Հանգիստ հանգույցներն օգտագործվում են գրեթե բոլոր երկսեղանի հողմատուրբինների համար: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ցրվող հանգույցը կարող է նվազեցնել բեռնվածությունը աերոդինամիկ անհավասարակշռության կամ բեռների պատճառով՝ ռոտորի պտույտի կամ տուրբինի պտտման հետևանքով առաջացած դինամիկ ազդեցությունների պատճառով: … Դա Boeing MOD 2, 2,5 ՄՎտ մեքենա է՝ 94 մ ռոտորի տրամագծով և 61 մ բարձրությամբ աշտարակով:
Ո՞րն է քամու տուրբինի սայրերի լավագույն թիվը:
Ընդհանուր առմամբ, հողմային տուրբինների մեծ մասը գործում է երեք սայրով որպես ստանդարտ: Երեք շեղբերով տուրբիններ նախագծելու որոշումը իրականում փոխզիջումային էր: Նվազեցված դիմադրության պատճառով մեկ սայրը կլինի օպտիմալ թիվը, երբ խոսքը վերաբերում է էներգիայի եկամտաբերությանը:
Ի՞նչ է անում ռոտորային հանգույցը հողմատուրբինում:
Հողմատուրբինում ռոտորային հանգույցը փոխանցում է մեխանիկական էներգիան քամուց դեպի շարժիչ գնացք մի քանի բեռնման բաղադրիչներով: Էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար գեներատորի համար օգտակար է միայն ոլորող մոմենտը: Բեռնման մյուս բաղադրիչները տեղափոխվում են դեպի աշտարակ։
Ինչո՞ւ հողմատուրբիններն ունեն կենտ թվով շեղբեր:
Ամենակարևոր պատճառը տուրբինի կայունությունն է: Մեքենայի դինամիկ հատկությունները հաշվարկելիս ռոտորների կենտ թվով (և առնվազն երեք շեղբեր) ռոտորը կարելի է համարել սկավառակի նման: … Համաշխարհային շուկաներում վաճառվող տուրբինների ճնշող մեծամասնությունն ունի այս դիզայնը:
Ի՞նչ է հզորացումը հողմային տուրբիններում:
Վերաուժումը վերաբերում է -ին հնացած հողմային տուրբինները ավելի հզոր և ժամանակակից ագրեգատներով փոխարինելուն՝ վերանորոգված հողմային տեղամասերում էլեկտրաէներգիայի արտադրության մակարդակը բարձրացնելու համար: Գործընթացը ներառում է հին մեքենաների փոխարինումը ավելի քիչ, ավելի մեծ և բարձր ժամանակակից բլոկներով, որոնք ավելի հանգիստ են, հուսալի և կարող են ավելի շատ էլեկտրաէներգիա արտադրել:
