Ավելի քիչ շեղբեր ունենալը նվազեցնում է դիմադրողականությունը: Բայց երկշեղանի տուրբինները կթռչեն, երբ շրջվեն դեպի քամին: … Երեք շեղբերով անկյունային իմպուլսը մնում է հաստատուն, քանի որ երբ մի սայրը վեր է, մյուս երկուսը ուղղված ենանկյան տակ: Այսպիսով, տուրբինը կարող է սահուն պտտվել դեպի քամին:
Ինչու՞ հողմային տուրբինները չունեն 4 սայր:
Չորրորդ սայրի հավելյալ արժեքը չարժե: Դրա պատճառն այն է, որ օդային հոսքը պարտավոր չէ անցնել ռոտորով. այն կարող է շեղվել դրա շուրջ: Պուդինգի ապացույցը ուտելու մեջ է. աշխարհի հողմային տուրբինների ճնշող մեծամասնությունն ունի երեք շեղբեր:
Հողմատուրբինները միշտ ունե՞ն 3 սայր:
Մեծ հաշվով, հողմատուրբինների մեծ մասը գործում է երեք շեղբերով, որպես ստանդարտ: … Երեքից ավելի սայրերի ցանկացած քանակ կստեղծի ավելի մեծ քամու դիմադրություն՝ դանդաղեցնելով էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը և այդպիսով դառնալով ավելի քիչ արդյունավետ, քան երեք սայր տուրբինները:
Ինչո՞ւ որոշ հողմատուրբիններ ունեն 2 սայր:
Երկսեղանի տուրբիններն ավելի քիչ արժեն, քանի որ դրանք ավելի քիչ նյութեր են օգտագործում: Մեկ սայրի հեռացումը ռոտորն ավելի թեթևացնում է, ինչն իր հերթին հնարավորություն է տալիս ռոտորը տեղադրել աշտարակի քամու կողմում: … Երկու շեղբեր հողմատուրբինները նույնպես ավելի հեշտ են տեղադրել:
Ինչու՞ են հողմատուրբինի շեղբերները ձևավորված այնպես, ինչպես նրանք են:
Ընդհանրապես, հողմատուրբինի շեղբերները ունեն ձև՝ առավելագույն հզորություն արտադրելու համարքամին շինարարության նվազագույն արժեքով. … Ենթադրվում է, որ տուրբինի սայրը թեթևակի թեքելով՝ նրանք ի վիճակի են գրավել 5-10 տոկոսով ավելի շատ քամու էներգիա և ավելի արդյունավետ գործել այն վայրերում, որոնք սովորաբար քամու ավելի ցածր արագություն ունեն::
