2024 Հեղինակ: Elizabeth Oswald | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2024-01-13 00:08
Մոտոցիկլետների ետևի սարքերի առավելությունները Ավելացել է գետնից ազատությունը – Նրանք ստեղծում են ավելի մեծ հեռավորություն և, որպես այդպիսին, թույլ են տալիս ավելի շատ թեքել հեծանիվը: Թեև սա լավ հիմնավորում է վերագործարկման համար, սակայն հիմնական նպատակը պետք է լինի ձեզ կայուն և հարմարավետ դարձնել հեծանիվը:
Արդյո՞ք անհրաժեշտ են վերսկսումներ:
Ճանապարհային մրցարշավային մոտոցիկլետի վրա վերսկսելու ամենակարևոր պատճառը հեծանվորդի ոտքերի և ոտքերի օպտիմալ դիրքի ստեղծումն է, երբ նստած և կախված է հեծանիվից: … Սա թույլ է տալիս հեծանվորդներին ավելի շատ կենտրոնացնել իրենց ձեռքերն ու ձեռքերը հեծանիվը ղեկավարելու վրա, ինչպես նաև սեղմել շնչափողը և արգելակները:
Արաշի Ռեերսեթը լավն է?
Սրանք ոչ այնքան լավն են, որքան փայտամշակման արտադրանքը, բայց գնի 1/3-ով դրանք հիանալի են: … Սրանք այնքան էլ լավը չեն, որքան փայտամշակման արտադրանքը, բայց գնի 1/3-ով նրանք հիանալի են:
Արդյո՞ք ետևի սարքերն ավելի հարմարավետ են:
Ոչինչ ավելի հարմարավետ չի լինի, քան ֆոնդը վերսկսվի: Ստորին=հարմարավետ, ավելի բարձր=ավելի շատ մաքրություն: Եթե դուք վազքուղում չհանդիպեք մաքրման հետ կապված խնդիրների, իրականում դրանք փոխելու որևէ պատճառ չկա: Պահեստային կցորդները հետ են ծալվում, ինչը հեշտացնում է տեղաշարժվելը կայանման պայմաններում:
Սատոն լավն է մրցարշավը:
Sato rearsets-ը հայտնի ապրանքանիշ է մրցարշավային շրջագծում իրենց լավ արտաքինով և ֆունկցիոնալությամբ: Sato Racing-ը, որը հիմնադրվել է 2001 թվականին, իր տեղը զբաղեցրել է մոտոցիկլետների ոլորտումիրենց գեղեցիկ ձևավորված և գերազանց որակի մրցարշավային արտադրանքների լայն տեսականի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արժե՞ արդյոք այցելել Grasse France:
Հրաշալի գեղեցիկ ֆրանսիական Գրաս քաղաքը, որը գտնվում է Կանից հյուսիս և հեշտ ճանապարհով Նիցցայից, աներևակայելիորեն հայտնի ցերեկային ուղևորություն է Ֆրանսիական Ռիվիերա շրջանում հանգստացողների համար: Պատճառը? Դա իրերից աստվածային հոտ է հաղորդում:
Արժե՞ արդյոք ուրվագծային բժշկությունը:
Էսքիզը բացարձակապես արժե այն: Եթե դուք տեսողական սովորող եք, դա լավագույն ռեսուրսներից մեկն է, որը կարող եք օգտագործել: Սպասում ենք, մինչև համակարգերը լավանան, բայց եթե միևնույն ժամանակ ունեք միկրո և ֆարմ, դա, իհարկե, օգտակար կլինի նաև նրանց համար:
Արժե՞ն արդյոք nvme կրիչներ:
Սակայն, շատ դեպքերում, ոչ մի NVME չարժե այն: NVME-ն, չնայած այն ունի շատ ավելի բարձր հաջորդական արագություններ, իրականում այնքան էլ արագ չէ, քան լավ SATA սկավառակը. սա պայմանավորված է նրանով, որ NVME հավելվածների մեծ մասը պատահական առաջադրանքներ են (այսինքն՝ խաղ բեռնելը, պատուհանների բեռնումը և այլն):
Արդյոք արժե՞ արդյոք պլենումի միջակայքերը:
Արդյո՞ք Plenum Spacers-ը իսկապես արժեն այն: ընդունիչ պլենումի միջակայքը մեծացնում է ձեր պլենումի խցիկի հզորությունը՝ թույլ տալով նրան պահել ավելի մեծ ծավալ օդ, ինչը նշանակում է, որ ավելի շատ օդ է մտնում ձեր շարժիչ: Օդը հավասարաչափ բաշխված է բոլոր բալոնների միջև և, ի վերջո, այն տալիս է հզորության ավելացում, թեև փոքր:
Արդյոք արժե՞ արդյոք ծակող անվադողերը:
Այո, ծակելու դիմացկուն անվադողերն աշխատում են: Շատ հեծանվորդներ ավելի քիչ են զգում ծակող դիմացկուն անվադողերի հետ: Այս անվադողերն աշխատում են կա՛մ մեծացնում անվադողերի հաստությունը, կա՛մ անվադողի ներսում պաշտպանիչ շերտ ավելացնելով: Ծակող դիմացկուն խողովակները, ժապավենները և հերմետիկները նույնպես այլընտրանքներ են՝ հարթությունները կանխելու համար:
