OSHA-ն նաև ասում է, որ կկիրառի իր անիվի խցանման պահանջը բոլոր կցանքների և բեռնատարների համար, որոնք դասակարգված չեն որպես առևտրային շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ: Պարզ ասած, եթե դուք առևտրային ավտոմոբիլ չեք, պետք է խեղդվեք:
Քանի՞ անիվի խցիկ է պահանջում OSHA-ն:
OSHA 29 CFR 1910.178 ստանդարտը պահանջում է տրանսպորտային միջոցների օպերատորներից տեղադրել իրենց բեռնատարների և կցասայլերի արգելակները և արգելափակել անիվները՝ մեքենայի շարժումը կանխելու համար: Ստանդարտը նշում է, որ խցիկները պետք է տեղադրվեն հետևի անիվների տակ, ինչը նշանակում է, որ պետք է օգտագործվիերկու խցիկ. միայն մեկ անիվ խցանելը բավարար չէ:
Ո՞վ է պատասխանատու անիվների խցանման համար:
Վարորդը, նավահանգստի աշխատողները և բեռնատարի վարորդները կիսում են պատասխանատվությունը՝ ապահովելու, որ բեռնատարի և կցասայլի անիվները պատշաճ կերպով խցանված են:
Արդյո՞ք անհրաժեշտ են անիվների խցիկներ:
Եթե դուք աշխատում եք ձեր մեքենայի վրա և օգտագործում եք ժակ, անիվային խցիկները անհրաժեշտություն են: Կայանման արգելակները սովորաբար նախատեսված են միայն հետևի անիվների համար, և եթե դուք բարձրացնում եք մեքենայի հետևի մասը, իսկ հետևի առանցքը օդում է, առջևի անիվները դեռ ազատ են գլորվել: Անիվների խցիկների օգտագործումը կկանխի անցանկալի գլորումը:
Արդյո՞ք OSHA-ն պահանջում է նավամատույցի կողպեքներ:
Եթե զսպող համակարգերը չեն օգտագործվում, կցանքները պետք է պատշաճ կերպով խցանվեն՝ կանխելու համար շարժումը, ինչպես պահանջվում է OSHA 29 CFR 1910.178(k)(1) և 29 CFR 1910.178(m):) (7). … Գործատուները պետք է ունենան որոշակի համակարգ, որպեսզի համոզվեն, որ բեռնատարների վարորդները չեն քաշումհեռու, մինչ բեռնում կամ բեռնաթափում են սնուցվող արդյունաբերական բեռնատարները:
