Չընդունված փողոցը կարող է լինել մայրուղի, որով բոլոր մարդիկ իրավունք ունեն անցնելու և հետ անցնելու (հանրային մայրուղի, որը մասնավոր կերպով պահպանվում է), կամ մասնավոր փողոց, որի վրայով որոշ մարդիկ մարդիկ մուտքի մասնավոր իրավունք ունեն կամ սեփականության իրավունքով, պայմանագրով, դրամաշնորհով կամ երկարատև օգտագործման իրավունքով։
Ինչու՞ կան չընդունված ճանապարհներ:
Չընդունված ճանապարհները վերաբերում են ճանապարհներին, որոնք պարտադիր չէ, որ պատշաճ կերպով պահպանվեն մայրուղիների մարմնի կողմից՝ համաձայն «Ավտոճանապարհների մասին» օրենքի 1980թ.: Այս ճանապարհները պահպանելու օրինական պարտականությունը դեռ գոյություն ունի, բայց այն ընկնում է ճանապարհի տերերի վրա, որոնք սովորաբար բաղկացած են այդ մայրուղու առջև գտնվող ցանկացած գույքի սեփականատերերից:
Ի՞նչ խնդիրներ կան չընդունված ճանապարհների հետ:
Չընդունված ճանապարհները տարբեր մայրուղիներից մայրուղիներ կտարբերվեն՝ կախված այն բանից, թե որքանով են դրանք լավ պահպանված: ամենավատ մայրուղիները կարող են ունենալ վատ ջրահեռացում, անհամար կաթսաների անցքեր և փողոցային լուսավորություն: Սա կարող է ստիպել սեփականատերերին մեծ գումարներ ծախսել՝ կոլեկտիվորեն ֆինանսավորելու նման խնդիրների շտկումը:
Ո՞վ է պատասխանատու չընդունված ճանապարհի համար:
Բոլոր չընդունված ճանապարհների ընդհանուր բանն այն է, որ դրանք չեն պահպանվում հանրային դրամապանակից: Փոխարենը, դրանց պահպանման պատասխանատվությունն ամբողջությամբ կրում է բնակիչները և/կամ գույքի սեփականատերերը:
Կարո՞ղ եք չընդունված ճանապարհը մասնավոր դարձնել:
Չկա ինքնաբերաբար անցնելուև չընդունված կամ մասնավորի վրայից հետ անցնելու իրավունքճանապարհ, թեև դա կարող է տրվել կամ օրինական իրավունքի շրջանակներում կամ սեփականատիրոջ և ճանապարհի սեփականատիրոջ միջև լրացուցիչ համաձայնության միջոցով: Նմանապես, մասնավոր կամ չընդունված ճանապարհում կայանելու ընդհանուր իրավունք չկա:
