Տեսականորեն հնարավոր է, որ երկու անվադողերն էլ պտտվեն բաց տարբերությամբ, չնայած գործնականում անհնար է հասնել: Եվ ոլորող մոմենտների ավելացումը չէ, որ դա կանի։ Որպեսզի դա տեղի ունենա, երկու անվադողերն էլ պետք է միևնույն ժամանակ անջատվեն (չեն կարող բավականաչափ շեշտադրել դրա վրա):
Ի՞նչ դիֆերենցիալ է ստիպում երկու անիվները պտտվել:
Գոյություն ունեն տարբեր տեսակի դիֆերենցիալներ՝ բաց, կողպված, սահմանափակ սայթաքում և ոլորող մոմենտի վեկտորավորում: Բաց դիֆերենցիալն իր տեսակի մեջ ամենահինն է, և այն թույլ է տալիս մեքենայի անիվներից յուրաքանչյուրին պտտվել տարբեր արագություններով: Կողպված դիֆերենցիալ ապահովում է նույն առանցքի վրա գտնվող երկու անիվների պտտումը նույն արագությամբ:
Ինչու է միայն մեկ անիվը պտտվում, երբ ես այրում եմ:
Գրանցված է։ Ահա թե ինչ է տեղի ունենում, երբ դուք չունեք LSD: Ըստ էության, եթե չունեք այն, շարժիչը իր թողարկման մեծ մասը կդնի անիվի մեջ, որն ունի նվազագույն դիմադրություն: հետևաբար մի անիվը պտտվում է, իսկ մյուսը՝ ոչ։
Արդյո՞ք բաց դիֆերենցիալը մեկ անիվի քարշակ է:
Սերիական մեքենաների մեծ մասն ունեն բաց դիֆերենցիալ, ինչը նշանակում է, որ հզորությունը կարող է գնալ նվազագույն դիմադրության ճանապարհով: Սա թույլ է տալիս ներսի անիվն ավելի արագ պտտվել ոլորաններում շրջվելիս, ինչն օգնում է մեքենային շրջվել: … Դա ստիպում է առջևի կամ հետևի քարշակով մեքենաները բաց դիֆերենցիալներով արդյունավետորեն մեկ անիվի շարժիչով նման իրավիճակներում:
Ինչպե՞ս է գործում բաց տարբերությունը:
Բաց դիֆերենցիալմիշտ հավասարաչափ ուժ է փոխանցում երկու անիվներին: Բայց եթե մի անիվը պտտվելու համար ավելի քիչ ուժ է պահանջում, քան մյուս անիվը, օրինակ, երբ մի անիվը չոր մայթի վրա է, իսկ մյուսը ցեխոտ ուսի վրա, ապա անիվը ցեխի մեջ պտտելու համար ավելի քիչ ուժ կպահանջվի, քան անիվը պտտելու համար: մայթ.
