Դիմադրության անհավասարակշռությունը ցույց է տալիս միացման հետ կապված խնդիրներ, որոնք կարող են առաջանալ թուլացած միացումների, կոռոզիայի կամ շարժիչի տերմինալների այլ կուտակումների պատճառով: Կարող են նաև առաջանալ բարձր դիմադրության միացումներ, որոնք կարող են առաջացնել ավելորդ ջերմություն միացման կետում, ինչը կարող է հանգեցնել հրդեհի վնասման սարքավորումներին և առաջացնել անվտանգության վտանգ:
Ի՞նչն է առաջացնում շարժիչի ոլորունների խափանում:
Թուլություն և առանցքակալների խափանումներ. … Մեկ այլ տարածված անսարքություն առաջանում է մեխանիկական շփումից, որը կարող է լինել շարժիչի լիսեռի և/կամ շարժիչի առանցքակալների թուլության հետևանք: Ամենատարածված մեխանիկական անսարքություններն են լիսեռի անհավասարակշռությունը, թուլությունը, սխալ դասավորվածությունը և առանցքակալները:
Որքա՞ն է շարժիչի ոլորման դիմադրությունը:
Ընթերցումը պետք է լինի 0,3-ից 2 ohms-ի միջակայքում: Եթե 0 է, ապա կա կարճ: Եթե այն գերազանցում է 2 ohms-ը կամ անսահման, ապա կա բաց: Դուք կարող եք նաև չորացնել միակցիչը և նորից փորձարկել՝ հնարավոր ավելի ճշգրիտ արդյունքներ ստանալու համար:
Ինչու է շարժիչի մեկուսացումը վատանում:
Մեխանիկական – Ժամանակի ընթացքում թրթռումը կամ շարժումը շարժիչի ոլորուններում (կամ ինքնին շարժիչում) կմաշի մեկուսացման համակարգը: … Գերլարման բարձրացումներ – Անջատիչները, լուսավորությունը և VFD նախագծումները կարող են առաջացնել բարձր լարման ալիքներ, որոնք կարող են հանգեցնել մեկուսացման ծերացման:
Ինչպե՞ս եք լուծում շարժիչի ոլորունների անսարքությունները:
Ստուգեք շարժիչի ոլորունները մուլտիմետրով Առաջինը և ամենակարևորը, փորձարկման համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի մուլտիմետրոլորունները. Սկսելու համար կարգավորեք մուլտիմետրը, որպեսզի կարդա ohms, ապա փորձարկեք շարժիչի լարերը և տերմինալը: Դուք պետք է փորձարկեք ոլորունները շղթայում «կարճ դեպի գետնին» և բաց կամ ոլորունների մեջ կարճ պտտվելու համար:
