Երկաթեները չափազանց ծանր էին, ուստի հզոր շոգեմեքենաները գրավեցին առագաստների տեղը, որոնք ավելի թույլ էին և խոցելի թշնամու կրակից: … Արևմտյան գետերով նավարկելու համար նախատեսված հրացանակիր նավերը սովորաբար ավելի ծանծաղ հոսք ունեին, քան իրենց օվկիանոսային նմանակները, որոնք նախագծված էին ծանր ծովերում ավելի կայուն լինելու համար:
Երկաթեները առագաստներ օգտագործե՞լ են:
Ռազմանավերի նախագծման արագ զարգացումը 19-րդ դարի վերջում երկաթե ծածկը փոխակերպեց փայտե կեղևով նավից, որը առագաստներ էր կրում՝ իր շոգեշարժիչները լրացնելով պողպատից պատրաստված, պտուտահաստոց մարտանավերի: և 20-րդ դարում ծանոթ հածանավեր։
Քանի՞ երկաթե նավ կար Քաղաքացիական պատերազմում:
Սակայն ճակատամարտը մղվեց երկուհայտնի երկաթյա նավերի միջև, որոնք կոչվում էին Monitor և Merrimack: Արդյունքում, ճակատամարտը երբեմն կոչվում է Երկաթի ճակատամարտ կամ Մոնիտորի և Մերիմակի ճակատամարտ։ Ի՞նչ է երկաթե սալիկը: Երկաթը նոր տեսակի ռազմանավ էր, որն առաջին անգամ օգտագործվել է Քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ:
Ինչու՞ ունեին հին ռազմանավերը կայմեր:
Վանդակավոր կառուցվածքի նպատակն էր հենակետերը դարձնել ավելի քիչ խոցելի թշնամու նավերի արկերի նկատմամբ, և ավելի լավ կլանել ծանր հրացաններից առաջացած ցնցումները՝ մեկուսացնելով նուրբ կրակը: կառավարման սարքավորումներ (հեռաչափեր և այլն), որոնք տեղադրված են կայմի գագաթների վրա։
Ե՞րբ են նավերը դադարեցրել կայմերի օգտագործումը:
Ավերածությունը օրինաչափություն դրեց ապագա բրիտանական ծովային հզորության համար, բայց կայմերը դեռ պետք է լինեինհայտնաբերվել է բազմաթիվ առևտրական և մարդատար նավերի վրա մինչև 1900-ական թվականներ՝ առաջին օվկիանոսային շոգենավերից մեկ ամբողջ դար անց:
