Վտանգներ. Ճարպը կարող է վտանգավոր լինել առջևից ետևից պատրաստված նավակում, քանի որ առագաստները միշտ ամբողջությամբ լցվում են քամուցմանևրի ընթացքում: … Ցնցումը կարող է նաև հանգեցնել կրունկի ուղղության հանկարծակի փոփոխության և կարող է առաջացնել ընթացքի անսպասելի փոփոխություններ՝ նավակի մի կողմից մյուս կողմը փոխվող առագաստային ուժի պատճառով…
Ինչու՞ է առագաստանավով գիբինգը համարվում շատ վտանգավոր։
Ավելի շատ նավաստիներ են տապալվում առագաստանավով, քան որևէ այլ բան առագաստանավով: Սարքավորումների և առագաստների վրա մեծ լարումներ են առաջանում, երբ մայր առագաստը նավակի վրայով հայտնվում է իր նոր դիրքում: Սարքավորումը կամ առագաստը կարող է վնասվել, ներառյալ պատը կոտրելը կամ մնալը, ինչը կարող է նույնիսկ ջարդուփշուր առաջացնել:
Ինչու՞ է ցատկելն ավելի վտանգավոր, քան հարվածելը:
Ակտիվությունը սովորաբար շատ ավելի քիչ է ներգրավված, քան gybe: … Դա չկատարելը կհանգեցնի նրան, որ մայր առագաստը կխփի նավակի վրայով այն, ինչը սովորաբար կոչվում է «վթարի վթար» կամ «պատահական գիբե»: Վթարի վթարը շատ վտանգավոր է:
Ի՞նչ է նշանակում գայբինգը նավարկության մեջ:
Gybing-ը առագաստանավային մանևր է, որն օգտագործվում է նավակի ուղղությունը փոխելու համար հետևյալ քամու միջոցով: … Սա նշանակում է, որ հիմնական առագաստի բումը պետք է ուշադիր վերահսկվի շրջադարձի միջով, և չպետք է թույլ տալ, որ նավակը պտտվի և թեքվի դեպի քամին՝ պատճառ դառնալով նրա գարշապարը:ավարտված.
Ո՞րն է տարբերությունը հարվածելու և գայբինգի միջև:
Ո՞րն է տարբերությունը թակելու և ջիբինգի միջև: Թեքինգը է, թե ինչպես եք շարժվում քամու հակառակ ուղղությամբ՝ հնարավորինս բարձր ուղղելով դեպի քամին՝ առագաստները լեցուն պահելու համար: Քամու ներքև ընթացող ժամանակ ցատկում է կատարվում:
