Ես հավատում եմ, որ ընդհանուր առմամբ մարտկոցը պարտադիր չէ, որ սպանի փոփոխիչին: Եթե մարտկոցը լիցքավորվում է, ապա ավելի բարձր լարման ելքը (մոտ 14 վ) կլիցքավորի 12,6 վոլտ, որը պետք է ունենա ձեր մարտկոցը: Հետևաբար, չլիցքավորված մարտկոցը ոչ այլ ինչ է, քան 12,6 վոլտից ցածր լիցքավորիչի լրացուցիչ բեռ:
Կարո՞ղ է մահացած մարտկոցը վնասել փոփոխիչին:
Մատուցված մարտկոցը փոփոխականով լիցքավորելը կհանգեցնի փոփոխականի վաղաժամ ձախողմանը: Երբ փոփոխականը փորձում է լիցքավորել մեռած մարտկոցը, այն պետք է աշխատի 100% հզորությամբ, սակայն փոփոխականը նախագծված է 100% աշխատունակությամբ աշխատելու համար միայն կարճ ժամանակահատվածում՝ իր արտադրած ջերմության պատճառով:
Ի՞նչը կկործանի փոփոխականը:
մեքենա վարելը ջրի միջով ջրի միջով, որը բավական խորն է, որպեսզի շաղ տալ կամ հեղեղել գեներատորը, կարող է վնասել փոփոխիչի լիսեռի առանցքակալները և, հնարավոր է, նաև խոզանակներն ու էլեկտրոնիկան սարքի ներսում: Ջուրը կարող է նաև առաջացնել կոռոզիա, որը ժամանակի ընթացքում կվնասի լարերը և առանցքակալները փոփոխիչի ներսում:
Արդյո՞ք վատ մարտկոցը կարող է հանգեցնել փոփոխականի չլիցքավորման:
Պատասխանը՝ Այո, և ոչ: Եթե ձեր մարտկոցը սպառվել է, դուք պետք է ցատկեք ձեր մեքենան՝ այն գործարկելու համար, այնուհետև փոխարինեք մարտկոցը: Բայց եթե ձեր մարտկոցը մի փոքր սպառված է, ապա հնարավոր է այն լիցքավորել փոփոխականով:
Կարո՞ղ է մեքենան աշխատել մարտկոցով և փոփոխականով:
ևՀարցին պատասխան. այո, մեքենան կարող է աշխատել մարտկոցով կամ մեռած փոփոխիչով (քանի դեռ մարտկոցը դեռ որոշակի լիցքավորում ունի), բայց ոչ, եթե երկուսն էլ լիցքավորված են:
