Մոտոցիկլետները չունեն ամրագոտիներ նույն պատճառով, ինչ որ ունենմեքենաները. այդպես ավելի անվտանգ է: Վթարի դեպքում մեքենայում գտնվող մարդիկ ավելի ապահով են ամրագոտիները կապելով. նրանք, ովքեր հեծանիվ են նստում, ավելի մեծ վտանգի տակ են, եթե ամրացված են նստատեղին:
Ինչու չկան ամրագոտիներ մոտոցիկլետների վրա:
Մոտոցիկլետին ամուր ամրացված լինելով՝ վարորդը միշտ կիսում է նույն շարժման վիճակը, ինչ մոտոցիկլետը: Երբ մոտոցիկլետը արագանում է, հեծանվորդը արագանում է դրանով: Քանի որ մոտոցիկլետը դանդաղեցնում է արագությունը, հեծանվորդը դանդաղեցնում է դրա հետ միասին: … Առանց ամրագոտու, հեծանվորդն ավելի հավանական է, որ պահպանի իր շարժման վիճակը:
Մոտոցիկլետներն ունեն անվտանգության բարձիկներ:
Մոտոցիկլետների մեծ մասը ներկառուցված անվտանգության բարձիկների համակարգով չի տրամադրվի: Այս պահին միակ արտադրական մոտոցիկլետների անվտանգության բարձիկների համակարգը գոյություն ունի Honda-ի Goldwing-ում: Որոշ հեծանվորդներ լրացուցիչ պաշտպանության համար ապավինում են այլ լուծումների, ինչպիսիք են անվտանգության բարձիկների ժիլետները:
Կարո՞ղ եք հետընթաց կատարել մոտոցիկլետով:
Պարզ պատասխանն այն է, որ մոտոցիկլետների մեծ մասը չի կարող շրջվել հետընթացով: Միայն ընտրյալները կարող են, և դա պայմանավորված է նրանց քաշով: Մոտոցիկլետների մեծ մասը բավականաչափ թեթև է, որպեսզի նրանց օպերատորները կարողանան դրանք բարձրացնել կամ մղել նոր դիրք՝ հակառակ ուղղությամբ գնալու համար:
Մոտոցիկլետ վարելու համար պե՞տք է ուժեղ լինել։
Մոտոցիկլետ վարելու համար իսկապես պետք չէ լինել ուժեղ և մեծ: Ապահով և անվտանգ վարելու համար ձեզ հոգեկան ուժ է պետք։Այնուամենայնիվ, դուք պետք է ունենաք առնվազն բավարար ֆիզիկական ուժ մոտոցիկլետ վարելու համար:
