1886 թվականի հունվարի 29-ին Կառլ Բենցը արտոնագիր խնդրեց իր «գազային շարժիչով աշխատող մեքենայի համար»: Արտոնագիրը՝ համարը 37435, կարող է համարվել որպես ավտոմեքենայի ծննդյան վկայական։
Ե՞րբ են հայտնի դարձել մոտորով աշխատող մեքենաները:
Ավտոմեքենան եղել է 20-րդ դարի Ամերիկայում փոփոխությունների առանցքային ուժը: 1920-ականների -ի ընթացքում արդյունաբերությունը դարձավ սպառողական ապրանքներին ուղղված նոր հասարակության ողնաշարը: 1920-ականների կեսերին այն առաջինն էր ապրանքի արժեքով, իսկ 1982-ին այն ապահովում էր ԱՄՆ-ում յուրաքանչյուր վեց աշխատատեղից մեկը:
Ո՞վ է ստեղծել առաջին շարժիչը:
1872 թվականին ամերիկացի Ջորջ Բրեյթոնը հայտնագործեց առաջին կոմերցիոն հեղուկ վառելիքով աշխատող ներքին այրման շարժիչը: 1876 թվականին Նիկոլաուս Օտտոն, աշխատելով Գոտլիբ Դայմլերի և Վիլհելմ Մայբախի հետ, արտոնագրեց սեղմված լիցքավորման չորս հարվածային շարժիչը: 1879 թվականին Կարլ Բենցը արտոնագրեց հուսալի երկհարված գազային շարժիչ:
Ինչու՞ անհետացան էլեկտրական մեքենաները
Կա երկու մեծ պատճառ՝ տեսականին և արտադրության ծախսերը: Գազով աշխատող տրանսպորտային միջոցները կարող են ավելի հեռուն գնալ, քան իրենց էլեկտրական մեքենաները: Եվ Հենրի Ֆորդի աշխատանքը Model T-ի զանգվածային արտադրության վրա ավելի էժան դարձրեց գազով աշխատող մեքենաների արտադրությունը: Այս համադրությունը գրեթե 100 տարով ոչնչացրեց էլեկտրական մեքենաները:
Հենրի Ֆորդը հորինե՞լ է մեքենան:
Ընդհանուր առասպելն այն է, որ Հենրի Ֆորդը հորինել է մեքենան: Սա ճիշտ չէ. Չնայած նա չէր հայտնագործել մեքենան, նա առաջարկեց նոր ճանապարհմեծ քանակությամբ մեքենաների արտադրություն. Արտադրության այս մեթոդը շարժվող հավաքման գիծն էր։
