Երբ թիթեղյա կտորի շեղբերը սկսում են բթանալ, դրանք սրելու կարիք կունենան: Շեղբերները պետք է պարբերաբար սրվեն, որպեսզի դրանք արդյունավետ կտրվեն: Ցավոք սրտի, միայն աղացած եզրերով շեղբերները պետք է սրվեն, քանի որ ատամնավոր եզրերը սրելու փորձը միայն կվնասի բեկորները:
Ի՞նչ տեսակի ֆայլ խորհուրդ կտաք թիթեղյա հատվածները սրելու համար:
Re. Ինչպես սրել թիթեղյա կտորները:
Օգտագործեք նուրբ հարթ աղացի ֆայլ և հարվածեք կտրող եզրի երկայնքով (ոչ հարթ զուգավորվող մակերեսի վրա) և լցնել ներքևում (հուսով ենք, որ դրանք չեն օգտագործվել մետաղալարեր կտրելու համար, որը գրեթե փչացնում է դրանք մետաղական աշխատանքների համար): Նետեք, եթե չկարողանաք դրանք փակցնել նիշերից:
Ինչի՞ համար են օգտագործվում Wiss snips-ը:
Wiss Aviation թիթեղյա կոճղերի բռնակները պատրաստված են բարձր ամրության պողպատից՝ հատուկ չսայթաքող, հյուսվածքային բռնակներով գերազանց կառավարման և հարմարավետության համար: Այս Wiss կարմիր բեկորները հիանալի գործիք են ալյումինե բաճկոնների և մետաղական թիթեղների մինչև 18 չափման կոր կտրվածքներ անելու համար:
Ինչպե՞ս եք պահում թիթեղյա հատվածները:
Մաքրում. Ինչպես մյուս բեկորները և մկրատները, ավիացիոն բեկորները պետք է մաքուր և չոր պահվեն, քանի որ մետաղական մասերի խոնավությունն ու կեղտը կարող են կոռոզիայի պատճառ դառնալ: Օգտագործելուց հետո սայրը յուղած կտորով սրբելը կօգնի մաքրել դրանք և պահել դրանք առանց ժանգի:
Ո՞րն է տարբերությունը ավիացիոն բեկորների և թիթեղյա հատվածների միջև:
Եվ ավիացիոն հատվածները, և թիթեղյա հատվածները անհավանական օգտակար գործիքներ են: Ավիացիոն բեկորները լավագույնն են հաստ մետաղի վրա ճշգրիտ շրջադարձ կատարելու համար,մինչդեռ թիթեղյա կտորները ավելի լավ են բարակ մետաղի միջով ուղիղ կտրելու համար:
