Հետևյալ մայթերից որն ունի ավելի մեծ կյանք: Բացատրություն. Ցեմենտբետոնե ճանապարհները ունեն ավելի մեծ կյանք, քան մնացած բոլոր մայթերը, որոնք կարող են տևել նույնիսկ մինչև 100 տարի:
Ո՞րն է մայթի մեջ օգտագործվող ամենալավ նյութը:
Ո՞րն է մայթի մեջ օգտագործվող ամենալավ նյութը: Բացատրություն. Մայթում օգտագործվող ամենալավ նյութը բիտում է, որը հիմնականում օգտագործվում է մակերեսային շերտի համար:
Ի՞նչ է մայթի կյանքը:
Նոր, լավ կառուցված, ասֆալտապատ ճանապարհը պետք է տևի առնվազն 15 տարի մինչև հիմնանորոգման կամ ամբողջական խորության վերակառուցման անհրաժեշտությունը: Այնուամենայնիվ, մակերեսային մշակումները կամ բարակ ծածկույթները յուրաքանչյուր 7-10 տարին մեկ կարող են երկարացնել այն մինչև 20 տարի հիմնական աշխատանքների միջև:
Հետևյալ պահանջներից ո՞րն է առավել կարևորվում մայթերի նախագծման մեջ:
Հետևյալ պահանջներից ո՞րն է առավել կարևորվում մայրուղու նախագծման մեջ: Լուծում․ Կառուցվածքային ձևավորումը, ինչպիսիք են մայրուղու արագությունը, երկրաչափական ձևավորումը, ամենակարևորն է դիզայնի մեջ:
Ո՞րն է ճկուն մայթի նախագծման ժամկետը:
Խորհուրդ է տրվում, որ 20 տարիկարող է ընդունվել նախագծային շրջան՝ ազգային մայրուղիների, պետական մայրուղիների և քաղաքային ճանապարհների մայթի կառուցվածքային նախագծման համար: Ճանապարհների այլ կատեգորիաների համար խորհուրդ է տրվում նախագծման ժամկետը 15 տարի:
