Մեծ առջևի անիվը թույլ էր տալիս հեծանվորդներին ավելի ու ավելի արագ գնալ իրենց ոտնակների յուրաքանչյուր կռունկով: Սա շղթայազուրկ պենի-ֆարթինգները դարձրեց ավելի արդյունավետ, քան նրանք կլինեին նույն չափի երկու անիվների դեպքում:
Ի՞նչ իմաստ ուներ կոպեկ-ֆարթինգը:
Դա 1870-ական և 1880-ական թվականներին տարածված հեծանիվների ոճ էր: Մեծ անիվը թույլ էր տալիս ոտնակների յուրաքանչյուր պտույտ քշել հեծանիվը ավելի մեծ տարածություն, ինչպես նաև թույլ էր տալիս ավելի հարթ երթևեկել այդ ժամանակաշրջանի սալահատակ փողոցներով և անհարթ ճանապարհներով::
Ինչու են նրանք հորինել կոպեկ-ֆարթինգը:
Պեննի ֆարտինգը հայտնագործվել է 19-րդ դարում։ Հայեցակարգն այն էր, որ առջևի մեծ անիվը հեծանվորդին հնարավորություն կտար քշել բարձր արագությամբ, քանի որ հեծանիվը երկար ճանապարհ է անցնելու ոտնակների յուրաքանչյուր պտտման դեպքում: …
Արդյո՞ք Ջեյմս Սթարլին հորինել է կոպեկ-ֆարթինգը:
1. Penny Farthing-ը առաջին մեքենան էր, որը կոչվում էր հեծանիվ: Նրա անունը առաջացել է մեծ առջևի և ավելի փոքր հետևի անիվից, որը նման էր ժամանակի ամենամեծ և ամենափոքր մետաղադրամներին: 2. Penny Farthing հեծանիվը նախագծվել է բրիտանացի վիկտորիանական գյուտարար Ջեյմս Սթարլիի կողմից:
Ինչպե՞ս են մարդիկ հայտնվել կոպեկների վրա:
Կանգնեք Penny farthing-ի ետևում՝ հետևի անիվի վրա՝ երկու ձեռքով բռնելով ղեկի վրա: 2. Տեղադրեք ձեր (ոչ գերիշխող) ոտքը ստորին աստիճանի վրա: … Պեննի Ֆարթինգը առաջ արա այնպես, ինչպես կանեիր, եթե լինեիրսքեյթբորդի կամ սկուտերի վրա։