Հետադարձ փոխանցման գնացքներն օգտագործվում են ավտոմեքենաների փոխանցման տուփերում, խառատային ետևի շարժակներում, արդյունաբերական արագության կրճատիչներում ևժամացույցներում (որտեղ րոպեների և ժամացույցի լիսեռները համակցված են):
Որտե՞ղ են օգտագործվում փոխադրամիջոցների գնացքները:
Փոխանցման գնացքներն օգտագործվում են համարյա բոլոր մեքենաներում, որոնք գործ ունեն մեխանիկական հզորության հետ: Որոշ վայրեր, որտեղ օգտագործվում են հանդերձում գնացքներ, շարժիչներ, խառատահաստոցներ, ժամացույցներ, փոխանցման տուփ և ավտոմեքենաների դիֆերենցիալ և այլն:
Ի՞նչ բաներ են օգտագործում փոխադրամիջոցների գնացքները:
Համակարգերը, որոնք օգտագործում են փոխանցումներ և շարժակների գնացքներ, ներառում են հեծանիվներ, մեքենաներ, էլեկտրական պտուտակահաններ և շատ այլ սովորական մեքենաներ:
Ինչպե՞ս է հաշվարկվում փոխանցման գործակիցը, բերեք օրինակ:
Փոխանցման գործակիցը հաշվարկելու համար.
Հաշվե՛ք յուրաքանչյուր մասի ատամների քանակը:. Մեր օրինակում դա 28/21 կամ 4:3 է: Փոխանցման այս հարաբերակցությունը ցույց է տալիս, որ ավելի փոքր վարորդական հանդերձանքը պետք է պտտվի 1, 3 անգամ, որպեսզի ավելի մեծ շարժական հանդերձանքը ստանա մեկ ամբողջական պտույտ կատարելու համար:
Արդյո՞ք 1-ին փոխանցումը ավելի մեծ ոլորող մոմենտ ունի:
Այլ կերպ ասած՝ կետը, երբ դուք ավելի մեծ ոլորող մոմենտ կստեղծեք անիվների վրա ավելի բարձր հանդերձում: Կամ կարմիր գիծ, եթե դա առաջինն է: … Երկրորդ փոխանցման գործակիցը 1,95 է, իսկ երրորդ փոխանցումը 1,44 է: Սրանք շարժիչի արագության (RPM) և փոխանցման տուփի ելքային լիսեռի արագության հարաբերակցություններն են:
