Այո, Vespas-ը և Lambretta-ն ունեն շարժակներ: … Կցորդիչը և առջևի արգելակը գտնվում են նույն դիրքերում, բայց փոխարենը ձախ բռնակի ամբողջ սլաքը պտտվում է, ինչը թույլ է տալիս ընտրել փոխանցումներ:
Vespa-ն մեխանիկական է, թե ավտոմատ:
Բացառությամբ ավելի հին, «ռետրո» մոդելների, ժամանակակից Vespa սկուտերները հայտնի են որպես «twist-n-go», քանի որ փոխանցման տուփը անընդհատ փոփոխվող ավտոմատ (CVT) է:, ինչը նշանակում է, որ վարորդը չպետք է անհանգստանա արագությունը փոխելու համար և կարող է պարզապես պտտել շնչափողի կառավարումը արագացնելու համար:
Սկուտերներն ունե՞ն կլատչ:
Սկուտերներ. Սկուտերը, որը այլ կերպ հայտնի է որպես «twist and go» հենց դա է: Չկան մեխանիկական հանդերձանք կամ կալանք, և, հետևաբար, դրանք համարվում են ավելի հեշտ վարելը:
Ինչպե՞ս եք վարում Vespa կլատչ:
Սեղմեք ճարմանդային լծակը ներքև և ձախ ղեկը դարձրեք առաջին փոխանցումը: Շարունակեք բռնել կալանքը, երբ մի փոքր պտտեք շնչափողը աջ ղեկի վրա: Դանդաղ թողեք ճարմանդը, և Vespa-ն սկսում է շարժվել: Փոխեք հերթափոխը, երբ հասնում եք առավելագույն արագության, դուք հարմարավետ եք զգում առաջին փոխանցումով:
Դուք փոխում եք փոխանցումները սկուտերով:
Ամենատարածված սկուտերները սովորաբար չունեն փոխանցումների փոխարկիչ և հիմնականում «շրջադարձային» տեսակներ են, ուստի այն կարող է նվազեցնել քաշքշուկը վարելիս:
