Եթե սեղմումը մեծանում է, կարող եք ասել, որ մխոցի կամ մխոցի օղակի խնդիր կա: Թեև մխոցները կարող են վնասվել գերտաքացումից և չկարողանալ փակվել գազի մեջ, դրանք դեռևս անձեռնմխելի են: Մաշված օղակները կարող են ցածր սեղմում առաջացնել մեկ կամ բոլոր բալոններում:
Ինչո՞վ է պայմանավորված շարժիչի սեղմման բացակայությունը:
Կան մի քանի պատճառներ, որոնք կարող եք վերացնել, եթե ձեր բալոնները կորցնում են սեղմումը: Արտանետվող փականները և օդի ընդունման փականները բալոնի վերևի մասում կարող են նաև գերտաքանալ, և գազի արտահոսքը կամ փականի կնիքները կարող են չափազանց մաշվել՝ գազը պատշաճ կերպով փակելու համար: …
Որո՞նք են մխոցների վատ օղակների նշանները:
Երբ վարորդները նկատում են յուղի ավելորդ սպառումը, սպիտակ կամ մոխրագույն արտանետվող ծուխը, վատ արագացումը և/կամ ընդհանուր հզորության կորուստը կամ շարժիչի վատ աշխատանքը, նրանք կարող են տեսնել մաշվածության նշաններ: մխոցների օղակներ.
Կոմպրեսիոն թեստը ինձ կասի՝ արդյոք իմ օղակները վատն են:
Նաև, սեղմման փորձարկումը ձեր շարժիչի մեխանիկական վիճակին ծանոթանալու ամենապրակտիկ միջոցն է: Այսպիսով, եթե ձեր շարժիչը կապույտ ծուխ է փչում պոչամբարից; դուք կարող եք վատ մխոցի օղակ ունենալ: Սա նաև կառաջացնի ցածր սեղմում այդ բալոնում, և սեղմման փորձարկումը կհաստատի դա:
Ի՞նչ անել, եթե շարժիչը սեղմում չունի:
Ահա թե ինչպես պետք է գնալ:
- Ստուգեք ժամանակի գոտին: Եթե նկատում եք ցածր սեղմման նշաններ, ապա առաջին քայլն այն էստուգեք ժամանակի գոտին. …
- Բալոնների մեջ յուղ լցնել։ Եթե ժամանակի գոտին մաշված կամ կոտրված չէ, ապա շարժվեք դեպի շարժիչի գլան: …
- Հեռացրեք յուղի գլխարկը: …
- Կատարեք արտահոսքի-ներքևի թեստ։
