ուղղակիորեն միացրեք դիֆերենցիալ ազդանշանները ստացողի չիպին. «DC-coupled»: Նրանք պահանջում են ցամաքային կապ, որպեսզի ազդանշանը ավտոբուսի ընդունիչի վերջում պահիընդունիչ չիպի ընդհանուր ռեժիմի միջակայքում:
Ի՞նչ է դիֆերենցիալ ազդանշանային հիմքը:
Այն ներառում է մեկ մետաղալար կամ հետք վարորդի և ընդունիչի միջև: Ազդանշանը տարածվում է հետքի վրա և վերադառնում վերգետնյա համակարգով։1. Դիֆերենցիալ ռեժիմը ներառում է մի զույգ հետքեր (լարեր) վարորդի և ստացողի միջև:
Ինչպե՞ս է գործում դիֆերենցիալ ազդանշանը:
Դիֆերենցիալ ազդանշանը մեթոդ է տեղեկատվության էլեկտրական հաղորդման համար՝ օգտագործելով երկու լրացուցիչ ազդանշաններ: Տեխնիկան ուղարկում է նույն էլեկտրական ազդանշանը, ինչ դիֆերենցիալ զույգ ազդանշանները՝ յուրաքանչյուրն իր հաղորդիչով:
Ինչպե՞ս եք փորձարկում դիֆերենցիալ ազդանշանը:
Դիֆերենցիալ ազդանշանը չափելու համար մենք ունենք երկու տարբերակ, մեկը դիֆերենցիալ զոնդ է, իսկ երկրորդը՝ օգտագործում է երկալիք օսցիլոսկոպ: Դիֆերենցիալ զոնդը թանկ է, բայց ավելի լավ ճշգրտություն է ապահովում: Երկու/չորս ալիքային օսցիլոսկոպի օգտագործումը ամենաէժան մեթոդն է, որն ընդունում է ընդունելի արդյունքներ:
Ո՞րն է տարբերությունը միակողմանի և դիֆերենցիալ ազդանշանների միջև:
Միակողմանի մուտքերն ունեն ավելի ցածր արժեք և ապահովում են նույն չափի լարերի միակցիչի համար երկու անգամ ավելի շատ մուտքեր, քանի որ դրանք պահանջում են միայն մեկ անալոգային HIGH (+)մուտքագրում յուրաքանչյուր ալիքի համար և մեկ LLGND (-), որը համօգտագործվում է բոլոր մուտքերով: Դիֆերենցիալ ազդանշանները պահանջում են ազդանշանի բարձր և ցածր մուտքեր յուրաքանչյուր ալիքի համար և մեկ ընդհանուր ընդհանուր LLGND:
