Ինչպե՞ս են աշխատում կարմիր լույսի տեսախցիկները: Տեսախցիկները իրականում չեն «հետևում», երբմեքենան անցնում է կարմիր լույսի տակով: … «Երբ մեքենան քշում է խաչմերուկ և անցնում կանգառի գիծը», - բացատրում է Դեյվիդ Ռայշերը, LegalAdvice.com-ի Ճանապարհային իրավունքի փաստաբանը, այս սենսորները «գործարկում են տեսախցիկը»::
Արդյո՞ք իրականում աշխատում են լուսացույցի տեսախցիկները:
Ապացույցները հստակ ցույց են տալիս, որ տեսախցիկի ծրագրերն արդյունավետ են նվազեցնելու կարմիր լույսով աշխատող մեքենաների թիվը: Վիրջինիայում կատարված մեկ ուսումնասիրության ժամանակ կարմիր լույսի տեսախցիկները 67 տոկոսով նվազեցրել են կարմիր լույսով աշխատող վարորդների թիվը: Այնուամենայնիվ, տեսախցիկները կարող են հակասական ազդեցություն ունենալ երթևեկության անվտանգության վրա:
Լուսացույցների տեսախցիկները նկարվու՞մ են:
Տեսախցիկները հայտնաբերում և արձանագրում են մեքենայի արագությունը՝ օգտագործելով տրանսպորտային միջոցների հետագծման ռադարները կամ էլեկտրոնային դետեկտորները, որոնք տեղադրված են ճանապարհի մակերեսին: … Խցիկը ծրագրված է լուսանկարելու ցանկացած մեքենայի հետնամասը, որն անցնում է կանգառի գծով կամ մտնում է խաչմերուկ՝ լույսերը կարմիր դառնալուց հետո:
Ինչի՞ համար են լուսացույցների վերևի տեսախցիկները:
Ուրեմն ի՞նչ են անում: Սրանք երթեւեկության մոնիտորինգի տեսախցիկներ են: Նրանք գոյություն ունեն՝ օգնելու երթևեկության հոսքին և տրամադրում են ուղիղ հեռարձակում, որն օգտագործվում է ճանապարհային ինժեների, իրավապահների, քաղաքների և շրջանների կողմից: Այս տեսախցիկներից ոչ մի տեսագրված տեսանյութ չկա, այլ իրական ժամանակի կադրեր։
Ինչպես է լուսանկարը պարտադրում լուսացույցներըաշխատա՞նք:
ավտոմատ կերպով լուսանկարելով կարմիր լույսով աշխատող մեքենաները՝ լուսանկարը ապացույց է, որն օգնում է ոստիկանությանը կիրառել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները: Սովորաբար, երբ մեքենան մոտենում է խաչմերուկին (անցնում է կանգառի սանդղակը), տեսախցիկը միանում է այն բանից հետո, երբ երթևեկության ազդանշանը կարմիր է դառնում:
