Երկվորյակ կամ բազմաշարժիչ պտուտակավոր օդանավերի մեծ մասում պտուտակներ բոլորը պտտվում են նույն ուղղությամբ, սովորաբար ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, երբ դիտվում են ինքնաթիռի հետևից: Հակ պտտվող տեղադրման դեպքում աջ թևի պտուտակները պտտվում են ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, իսկ ձախ թևի պտուտակները՝ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:
Ո՞րն է կրկնակի պտուտակի նպատակը:
Երկակի ռեկվիզիտները նաև են դարձնում ավելի արագ, ավելի ամուր պտույտների և ավելի արագ կանգնելու համար, ինչը ձեզ տալիս է ավելի լայն կառավարում և ձեր նավը դարձնում ավելի արագաշարժ և անվտանգ:
Ինչո՞ւ որոշ ինքնաթիռներ ունեն հակապտտվող պտուտակներ:
Հակադարձ պտտվող պտուտակների օգտագործումը վերականգնում է օդի շարժման հետևանքով կորցրած էներգիան առաջադիմական պտուտակի սահող հոսքում և թույլ է տալիս բարձրացնել հզորությունը՝ առանց համապատասխան աճի պտուտակի տրամագիծը. Այն նաև կօգնի դիմակայել բարձր հզորությամբ մխոցային շարժիչի մոմենտային ազդեցություններին:
Արդյո՞ք հակադարձ պտտվող պտուտակները ավելի շատ մղում են առաջացնում:
Այս պտտվող հոսքը որևէ ներդրում չունի մղման առաջացման մեջ, փոխարենը առաջացնում է էներգիայի կորուստ: Վերականգնելով պտտվող հոսքում կորցրած էներգիայի մի մասը, հետևաբար, հնարավոր է բարելավել շարժիչի արդյունավետությունը: Հակառակ պտտվող պտուտակի (CRP) համակարգը նման սարքերի օրինակն է:
Արդյո՞ք հակադարձ պտտվող պտուտակները ավելի լավն են:
Պարզվել է, որ
Հակառակ պտտվող պտուտակները 6%-ից 16%-ով ավելի արդյունավետ ենքան սովորական պտուտակները.