Վերթափված անվադողի կյանքի արժեքը Նոր անվադողը կծառայի երեքից չորս տարի՝ տարեկան 12,000-ից 15,000 մղոն քշելու դեպքում: Պատշաճ սպասարկման և խնամքի դեպքում սովորական վերամշակված անվադողը կծառայի նույնը, ինչ համեմատելի բոլորովին նոր անվադողերը:
Արդյո՞ք արժե այն վերամշակված անվադողերը:
Վերաթափող անվադողերը տնտեսող և էկոլոգիապես մաքուրեն: Բացի այդ, վերամշակված անվադողերի որակն այժմ ավելի լավ է, քան երբևէ: Անվադողերի վերաթողարկման նոր գործիքների և արտադրության մեթոդների շնորհիվ, վերաթողարկվող անվադողերը զգալիորեն բարելավվել են վերջին տարիներին և կենսունակ տարբերակ են նավատորմի անվադողերի, բեռնատարների, ավիաընկերությունների անվադողերի և այլնի համար:
Արդյո՞ք վերամշակված անվադողերը անվտանգ են:
Վերաթափումն այն գործընթացն է, որի ընթացքում մաշված անվադողերի պատյանները կրկին օգտագործվում են և ստանում նոր քայլք: Չնայած անվադողերի վերամշակման վատ համբավին, դաշնային կառավարությունը պարզել է, որ դրանք ավելի վտանգավոր չեն, քան սովորական անվադողերը: … Անվադողերի վերաթողարկման բյուրոն շեշտում է վերաթողարկման բյուրոն:
Քանի՞ անգամ կարելի է վերամշակել բեռնատարի անվադողը:
Որոշ քաղաքային կամ խիստ սպասարկման նավատորմեր (օրինակ՝ սանիտարական նավատորմերը) կարող են վերաթողարկել վեց կամ յոթ անգամորակյալ պատյանով», - ասաց Ստոքսթիլը: Ցանկացած անվադող, որը դուրս է գալիս շահագործումից, պետք է գնահատվի վնասի համար և փաստաթղթավորվի:
Կարո՞ղ եմ վերամշակել իմ անվադողերը:
Իրականում, վերաթափված անվադողերը երբեք չեն անհետացել և երբեք անօրինական չեն եղել: Մինչ շուկան ողողվում էր էժան ներկրումներով, վերաթափում/ձուլումտեխնոլոգիաները շարունակել են զարգանալ և զարգանալ: Ժամանակակից վերաթողարկումները նույնքան անվտանգ և երկարակյաց են, որքան նոր անվադողերը, և մեկ վերաթողարկումն օգտագործում է մինչև 70% ավելի քիչ յուղ, քան բոլորովին նոր անվադողերը:
