Տուրբինները միացված են լիսեռով, որպեսզի պտտվեն կոմպրեսորի սայրերը և պտտվեն ընդունիչ օդափոխիչը առջևում: Այս պտույտը որոշակի էներգիա է վերցնում բարձր էներգիայի հոսքից, որն օգտագործվում է օդափոխիչն ու կոմպրեսորը շարժելու համար: Այրման պալատում արտադրվող գազերը շարժվում են տուրբինի միջով և պտտվում նրա շեղբերով։
Ի՞նչն է մղում օդափոխիչը տուրբոֆան շարժիչում:
Ցածր շրջանցող տուրբոֆան
Օդափոխիչը (և խթանման փուլերը) աշխատում են ցածր ճնշման տուրբինով, մինչդեռ բարձր ճնշման կոմպրեսորը սնուցվում է բարձր ճնշման տուրբին։
Ի՞նչն է գործարկում ռեակտիվ շարժիչը:
Էլեկտրական շարժիչը պտտում է հիմնական լիսեռը այնքան ժամանակ, մինչև կոմպրեսորի և այրման պալատի միջով բավականաչափ օդ է փչում շարժիչը լուսավորելու համար: Վառելիքը սկսում է հոսել և կայծային մոմերի նման բռնկիչը վառում է վառելիքը: Այնուհետև վառելիքի հոսքը մեծանում է, որպեսզի շարժիչը պտտվի մինչև իր աշխատանքային արագությունը:
Ինչպե՞ս է աշխատում ռեակտիվ շարժիչի այրման պալատը:
Հիմնական ռեակտիվ շարժիչում օդը մտնում է առջևի ընդունիչ և սեղմվում (կտեսնենք, թե ինչպես հետո): Այնուհետև օդը ուժով տեղափոխվում է այրման խցիկներ, որտեղ վառելիքը ցողվում է դրա մեջ, և օդի և վառելիքի խառնուրդը բռնկվում է: Գազերը, որոնք ձևավորվում են, արագորեն ընդլայնվում են և սպառվում են այրման խցիկների հետևի մասով:
Քանի՞ երկրպագու ունի ռեակտիվ շարժիչը:
Ռեակտիվ շարժիչի շարժման գործընթացը սկսվում է օդափոխիչի շեղբերով, որոնք պտտվում են ավելի քան 2000 թ.պտույտներ րոպեում թռիչքի արագությամբ: Սովորաբար, շարժիչը կազմված է 16 և 34 օդափոխիչի շեղբերից ՝ կախված դրանց հարաբերակցությունից, ի թիվս այլ գործոնների, որոնք օդ են քաշում վայրկյանում մոտ 2500 ֆունտ արագությամբ:
