Tired-ը պատրաստում է ավելի երկար անիվի բազայով տախտակամածներ և լավ տեղ կլինի գնումներ սկսելու համար: ավելի երկար, քան 33" տախտակամածները հաճախ կունենան համեմատաբար ավելի երկար անիվի բազա (ձեր առջևի և հետևի անիվների միջև հեռավորությունը), քան 33"-ից կարճ տախտակամածները: Ավելի երկար անիվի բազան կբարձրացնի ձեր կայունությունը և կբարձրացնի ձեր շրջադարձի շառավիղը:
Ավելի լավ է երկար, թե կարճ անիվի բազան:
երկար անիվի բազայով մեքենաները հակված են ավելի լավ վարելու որակ, քան կարճ անիվի բազա ունեցողները: Սա պարզապես այն պատճառով է, որ առջևի և հետևի անիվների միջև ավելի շատ ժամանակ կա, որոնք բախվում են ցանկացած բախման, ուստի մեքենան ավելի քիչ հավանական է, որ անկարգանա: … Կարճ անիվի բազայով մեքենաներն ավելի լավ են քաղաքում շրջելու և ոլորապտույտ ճանապարհներին ավելի զվարճանալու համար:
Արդյո՞ք ավելի երկար անիվային բազան ավելի լավ է ճանապարհից դուրս:
Արտճանապարհային բեռնատարների և ջիպերի հիմնական տարբերությունը անիվի բազայի չափն է: Բեռնատարներն ունեն շատ ավելի երկար անիվի բազա, քան Jeep-երը: Կախված իրավիճակից՝ ավելի կարճ անիվի բազանավելի լավ առավելություն ունի ավելի երկար անիվի բազայի նկատմամբ:
Որքա՞ն է միջին անիվային բազան սքեյթբորդի համար:
Միջին անիվային բազան 13″-15 է: Քիթ և պոչ – Սքեյթբորդի քիթը և պոչը դժվար է տարբերել, բայց տախտակամածների մեծ մասը տրամադրում է գրաֆիկա՝ երկուսը միմյանցից տարբերելու համար: Բացի այդ, սքեյթբորդի տախտակամածներից շատերն ունեն ավելի մեծ հարված քթին և ավելի մեղմ հարված պոչին:
Ո՞ր անիվային բազան է ավելի լավ քարշակելու համար:
Որքան երկար լինի անիվային բազան, այնքան քիչ հավանականությունըոր կցասայլի/նավակի կշիռը ցած կիջնի հետևի առանցքի վրա և կբարձրացնի առջևի ծայրը: Ավելի երկար անիվի բազան նաև լրացուցիչ էֆեկտ է տալիս՝ ապահովելով ավելի շատ հսկողություն սարքավորման վրա: Որպես ընդհանուր կանոն, առաջին 110 դյույմ անիվային բազան թույլ է տալիս 20 ոտնաչափ տրեյլեր:
