Երթևեկության կուտակումը ծանրաբեռնված հատվածներում լուրջ խնդիր է: սպառնում է արդյունավետությանը, բայց նաև անվտանգությանը: Եվրոպական օդային երթեւեկության կառավարման (ATM) համակարգ. Խմբավորումը տեղի է ունենում երբ ինքնաթիռների փաթեթները հասնում են : նույն, անսպասելի ժամանակ, ծանրաբեռնված տարածքում.
Ի՞նչ է օգտագործվում երթևեկության հավաքման համար:
Բացատրություն. Խցանումները կարելի է նվազեցնել՝ երթևեկությունը կայուն արագությամբ պահելով: Զբաղվածության ժամանակ առավելագույն արագության սահմանաչափերը ցուցադրվում են վերևում գտնվող պահարաններում: Դրանք կարող են արագ փոփոխվել՝ կախված տրաֆիկի քանակից:
Ինչպե՞ս են խելացի մայրուղիները խուսափում երթևեկության կուտակումից:
Խելացի ավտոմայրուղին մայրուղու մի հատված է, որն օգտագործում է երթևեկության կառավարման մեթոդներ՝ հզորությունը մեծացնելու և հատկապես բանուկ տարածքներում ծանրաբեռնվածությունը նվազեցնելու համար: Այս մեթոդները ներառում են կոշտ ուսի օգտագործումը որպես վազքի գոտի և փոփոխական արագության սահմանաչափերի օգտագործում՝ երթևեկության հոսքը վերահսկելու համար:
Ի՞նչ են իրավասու անել ճանապարհային ծառայողները:
Բացատրություն. Ճանապարհային ծառայողները չունեն հարկադիր կատարման լիազորություններ, բայց նրանք կարող են կանգնեցնել և ուղղորդել մարդկանց մայրուղիների և «A» կարգի որոշ ճանապարհների վրա: Նրանք գործում են միայն Անգլիայում և համագործակցում են ոստիկանության հետ միջադեպերի ժամանակ:
Ի՞նչ է նշանակում, երբ կոշտ ուսի վերևում կարմիր խաչ է ցուցադրվում:
Ի՞նչ է նշանակում կարմիր X-ը: Անկախ նրանից, թե որտեղ եք տեսնում ցուցանակը՝ սովորական երթևեկության գծի վրա, կամ մայրուղու վրա՝ ծանր ուսի վրա, դա պարզապես նշանակում է.մի վարեք երթևեկելի գոտում. այն փակ է երթևեկության համար:
