Գնացքները Docklands Light Railway-ում (DLR) վարորդներ չունեն նույնիսկ ATO տեսակի ճանապարհով: Փոխարենը, նրանք ունեն «գնացքի սպասավորներ» կամ «կապիտաններ», ովքեր ճանապարհորդում են գնացքով, բայց շրջում են դրա ներսում, այլ ոչ թե նստում են առջևում: … Նրանք նույնպես պետք է աշխատեն գնացքը ձեռքով, եթե համակարգի հետ ինչ-որ բան սխալ լինի:
Ինչպե՞ս է աշխատում DLR-ը:
DLR-ը շահագործվում է 149 բարձրահարկ երկկողմանի միակողմանի միակողմանի էլեկտրական բազմակի միավորներով (EMU): Յուրաքանչյուր մեքենա ունի չորս դուռ յուրաքանչյուր կողմում, և երկու կամ երեք վագոններ կազմում են գնացք:
Docklands Light Railway-ն անցնում է գետնի տակ:
DLR-ի մեծ մասը ստորգետնյա չէ՝ 45 կայաններից ընդամենը հինգը (Bank, Island Gardens, Cutty Sark, Woolwich Arsenal, Stratford International): Իր սկզբնական տարիներին այդ թիվը ընդամենը մեկ էր (Բանկ): … DLR-ը տրամվայ չէ: Դա մետրո չէ։
Ինչպե՞ս եք օգտագործում DLR-ը:
DLR ուղեվարձը նույնն է, ինչ Tube-ը: Դուք կարող եք վճարել ձեր DLR ուղեվարձը Visitor Oyster քարտով, Oyster քարտով կամ Travelcard, ինչպես նաև անհպում վճարային քարտերով: Եթե վճարում եք Visitor Oyster քարտով, Oyster քարտով կամ անհպում վճարման քարտով, ապա ուղեվարձը նույնն է:
Ինչու՞ DLR-ն վարորդ չունի:
Այսպիսով, DLR գնացքները, հավանաբար, առանց վարորդի են քանի որ թորիները ցանկանում էին կրճատել արհմիությունները և կառուցել «հարվածից պաշտպանված» գնացքների համակարգ Լոնդոնի համար:
