1917 թվականի մայիսի 24-ին, պայմանավորված գերմանական U-boat սուզանավերի տպավորիչ հաջողությամբ և նրանց հարձակումներով դաշնակիցների և չեզոք նավերի վրա ծովում, բրիտանական թագավորական նավատորմը ներկայացնում է. նորաստեղծ ավտոշարասյան համակարգ, ըստ որի Ատլանտյան օվկիանոսն անցնող բոլոր առևտրային նավերը խմբերով կշարժվեին բրիտանական նավատորմի պաշտպանության ներքո…
Ո՞վ է հորինել շարասյունը:
Շարային համակարգը ներդրվել է բրիտանացի-ի կողմից 1917 թվականին և հիմնականում կենտրոնացած է Լա Մանշի վրա: Այնուամենայնիվ, երբ ԱՄՆ-ը պատերազմի մեջ մտավ 1917 թվականի ապրիլին, նավերը սկսեցին ճանապարհորդել Ատլանտյան օվկիանոսի մի ծայրից մյուսը՝ ավելի խորը բաց օվկիանոսում:
Ինչու՞ էին շարասյուններն օգտագործվում ww2-ում:
Այս ապրանքները փոխադրվում էին հազարավոր առևտրային նավերով, որոնք խոցելի էին գերմանական սուզանավերի (U-boats) հարձակման համար: Քանի որ չկար բավարար ռազմանավեր հազարավոր առանձին առևտրային նավերի պաշտպանության համար, դրանք խմբավորվեցին շարասյունների մեջ՝ ծովային ուղեկցությամբ, ինչը դժվարացնում էր նրանց գտնելը և դժվարացնելով հարձակվելը:
Ինչպե՞ս էր աշխատում ավտոշարասյան համակարգը ww1?
Կոնվոյ, նավեր նավարկություն զինված ուղեկցորդի պաշտպանության ներքո։ Ի սկզբանե, առևտրային նավերի շարասյունները ձևավորվել են որպես պաշտպանություն ծովահեններից: … Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ավտոշարասյունները պետք է ծառայեին բոլորովին այլ նպատակի՝ բրիտանական առևտրային նավերի պաշտպանությունը գերմանական մակերևութային հարձակումներից և սուզանավերից:
Ինչու՞ է ստեղծվել ավտոշարասյան համակարգը Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ:
Պաշտպանում ենք դաշնակիցների նավերը Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ. շարասյան համակարգը գալիս է Ջիբրալթար: … Դաշնակից ուժերը հասկացան, որ ուժեղ ծովային ներկայությունը այս ջրերում կարող է պաշտպանել նավերը և զսպել գերմանական U-boat հարձակումները: Նեղուցները դարձան դաշնակիցների նավագնացության ռազմավարական կարևոր կենտրոն։
