Առագաստանավի վրա գտնվող կայմի սարքավորումը բաղկացած է կայմի վերին մասում ամրացված նախահենարանից և հետնամասից: Բերմուդյան ապարատը կարելի է բաժանել երկու խմբի՝ կայմերի սարքավորում և կոտորակային սարքավորում: Կիզակետային սարքավորումն ունի ավելի ու ավելի մեծ առագաստներ և ավելի փոքր հիմնական առագաստ՝ համեմատած կոտորակային սարքավորման հետ:
Որտե՞ղ է կայմը նավակի վրա։
Մաստգլի լույսը սպիտակ լույս է նավակի առջևի մասում: Կայմ գլխի լույսը պետք է տեսանելի լինի 225 աստիճանի վրա և երկու մղոն հեռավորության վրա: Խիստ լույս, որը սպիտակ լույս է նավակի հետևի մասում: Խիստ լույսը պետք է տեսանելի լինի 135 աստիճանի վրա և երկու մղոն հեռավորության վրա։
Ի՞նչն է դարձնում առագաստանավը թեքված:
Թեքը առագաստանավ է մեկ կայմով, որը սովորաբար ունի միայն մեկ առագաստ կայմի առջև և մեկ առագաստ՝ կայմի հետևում: … Թեքը սովորաբար ունենում է միայն մեկ առագաստ, թեև բացառություն է հանդիսանում «Բարեկամության» թեքությունը, որը սովորաբար կեղծված է աղեղնավորով և բազմաթիվ առագաստներով:
Ո՞րն է տարբերությունը թեքության և հածանավի միջև:
Որպես գոյականներ, տարբերությունը sloop-ի և cruiser
-ի միջև այն է, որ sloop-ը (պիտակ) միակողմանի առագաստանավ է միայն մեկ առագաստով, մինչդեռ հածանավը (ծովային| առագաստի օրերին) ֆրեգատ կամ այլ նավ, որն անջատված է նավատորմից՝ ինքնուրույն նավարկելու՝ թշնամու կամ նրա առևտրային նավերի որոնման համար։
Ի՞նչ է կոտորակային թեքությունը:
Կոտորակային սարքավորումը թույլ է տալիս կայմինավելի հեշտ թեքվել, որն իր հերթին թույլ է տալիս ավելի շատ հարմարեցնել հիմնական առագաստի ձևը, հատկապես, երբ նավարկվում է քամու դեմ: Շատերը կարծում են, որ կոտորակային թեքությունն ավելի արագ է հակառակ քամու ուղղությամբ, քան նմանատիպ կայմերի վրա ամրացված թեքությունը, հատկապես երբ քամու ուժգնությունը մեծանում է:
