Ford 7.3 IDI Տեխնիկական պայմաններ International/Navistar 7.3 IDI-ն V8 դիզելային շարժիչ է, որն ունի վառելիքի անուղղակի ներարկման համակարգ, մեխանիկական ներարկման պոմպ և ստանդարտ լուսարձակող մոմեր: … Տուրբոյի ավելացումը համեստ բարելավեց; turbo 7.3 IDI-ն արտադրում էր 190 ձիաուժ և 388 ֆունտ մոմենտ նույն պտույտներով:
Ե՞րբ է 7.3-ը ստացել տուրբո:
Առաջին 7,3 լիտրանոց շարժիչները հասանելի էին որպես միջազգային S շարքի բեռնատարների և դպրոցական ավտոբուսների տարբերակ: 1988 թվականի համար այն դարձավ միակ հասանելի IDI շարժիչը և այժմ առաջարկվում էր Ford բեռնատարներում: 1993-ի համար Ford-ը հասանելի դարձրեց 7.3 L-ի տուրբո լիցքավորմամբ տարբերակը, որն ունի ներքին վատնված AR: 82 Garrett T3 սերիայի տուրբո.
6.9 Idi-ն եկել է տուրբոյով:
The 6.9 IDI ԵՐԲԵՔ ԵՐԲԵՔ ԵՂԵԼ Է ՏՈՒՐԲՈ ԳՈՐԾԱՐԱՆԻ ՀԵՏ.
Որքա՞ն հզորություն կարող է արտադրել 7.3 Idi-ն:
6.9L/7.3L IDI շարժիչների վրա օգտագործվող պոմպը հասանելի է շատ ավելի մեծ հզորությամբ՝ «ուղղակի» փոխելով որոշ ներքին մասեր (խցիկ): IDI շարժիչները սահմանափակված են մոտ 35 HP/L հզորությամբ, նույնիսկ տուրբո՝ ծխի և այրման արագության պատճառով: DI շարժիչները կարող են հեշտությամբ տեսնել 100 ձիաուժ/Լ տուրբո-ով:
Որքա՞ն կտևի 7.3 Idi:
Առակյաց, երկաթե մասերը, պահպանողական հզորությունը և շարժիչի ցածր արագությունը հանդիսանում են ցանկացած դիզելային շարժիչի հիմնական բաղադրիչները, որոնք հավերժ կտևեն, և եթե 7,3 լ ծավալով շարժիչը մնացել է չփոփոխված, բայց լավ է պահպանվել իր ողջ կյանքի ընթացքում, 400, 000-ից մինչև 500,000 մղոնվիրտուալ էերաշխավորված է։
