Չնայած կարբյուրատորը կարող է գոյություն ունենալ ավելի քան մեկ դար, վառելիքի ներարկումն ակնհայտորեն գերազանց այլընտրանք է, որն ապահովում է ավելի լավ հզորություն, վառելիքի խնայողություն և ավելի քիչ արտանետումներ:
Ո՞րն է ավելի լավ վառելիքի ներարկում կամ կարբյուրատոր:
Այսպիսով, կարբյուրատորով, յուրաքանչյուր բալոնի համար վառելիքի և օդի լավագույն հարաբերակցությունը մոտավոր է լավագույն կատարման համար: Այնուամենայնիվ, կարբյուրատորներն ավելի երկար են աշխատում, քան վառելիքի ներարկման համակարգերը և նախընտրելի են ավտոմոբիլային սպորտում: … Կարբյուրատորը ներկայումս շատ ավելի էժան է, քան վառելիքի ներարկման էլեկտրոնային համակարգերը:
Ինչու՞ այլևս չեն օգտագործվում կարբյուրատորները:
Մեքենաարտադրողների մեծամասնությունը դադարեցրել է կարբյուրատորների օգտագործումը 1980-ականների վերջին, քանի որ ի հայտ էր գալիս ավելի նոր տեխնոլոգիա, ինչպիսին է վառելիքի ներարկիչը, որն ավելի արդյունավետ էր: Կային միայն մի քանի մեքենաներ, որոնք շարունակում էին ունենալ կարբյուրատորներ, օրինակ՝ Subaru Justy-ն, մինչև մոտավորապես 1990-ականների սկիզբը:
Վառելիքի ներարկման հեծանիվներն ավելի լավն են, քան կարբյուրատորը:
Վառելիքի ներարկումը զգալիորեն ավելի շատ հզորություն չի տալիս, և այն չի ապահովում գազի շատ ավելի լավ վազք: Վառելիքի ներարկումը թույլ է տալիս ավելի ճշգրիտ վերահսկել օդ/վառելիք հարաբերակցությունը և դրանով իսկ թույլ է տալիս հեծանիվին ավելի մաքուր աշխատել և կատալիտիկ փոխարկիչ պահել նավի վրա: … Եվ ածխաջրերը չխանգարեցին մոտոցիկլետի աշխատանքին:
Կարբյուրատորներն իսկապես այդքան վատն են:
Կարբյուրատորները չունեն մեխանիկական ունակություն՝ շտկելու նիհար կամ հարուստվառելիքի խառնուրդներ. … Եթե առկա է հարուստ խառնուրդ, հնարավոր է կարբյուրատորի լողացող խնդիրների կամ կպչուն խեղդելու պատճառով, դուք կստանաք վառելիքի վատ վազք, վատ արտանետումներ և ածխածնի կուտակում կայծային մոմերի և մխոցների վրա:
