Ի լրումն դասական կեռաձև անիվներից (կեռաձև տիպ), այսպես կոչված «առանց կեռիկի» եզրերը (ուղիղ կողմ) գնալով ավելի տարածված են դառնում մրցարշավային հեծանիվների հատվածում: … Անվտանգ շահագործման համար «առանց կեռիկի» անվադողերը հատկապես մեծ պահանջներ են ներկայացնում մրցարշավային ցիկլի անվադողերի համար:
Ի՞նչ են Crotched TIRE շրջանակները:
Հին ժամանակներում կային կեռաձև եզրեր (կտրուկ) և ուղիղ միակողմանի շրջանակներ: Բարձր կատարողականությամբ, բարձր ճնշման անվադողերը կփչեին ուղիղ միակողմանի շրջանակները և կպահանջվեր կեռիկավոր ոճի վրա, որպեսզի մնան: Վստահ չեմ, բայց կարծում եմ, որ բոլոր ժամանակակից շրջանակները կեռաձև (կտրուկ) ոճով են:
Ի՞նչ է կլինչեր տեսակի անվադողը:
Clincher անվադողերը ամենահայտնի տեսակն են և հակված են լինել լռելյայն կարգաբերում հեծանիվների մեծ մասի համար: Կլինչեր անվադողը կառուցված է ուլունքով, որը կեռվում է կլինչեր տեսակիեզրով անիվի վրա: Յուրաքանչյուր անվադողի ներսում կա ներքին խողովակ, որը դուք լցնում եք օդով: … Բացի այդ, դրանք ավելի էժան են, քան մյուս տեսակի անվադողերը:
Ի՞նչ է կլինչեր եզրագիծը:
«Կլինչերը» հեծանիվների անիվների վրա օգտագործվող եզրերիամենատարածված տեսակն է: Կլինչեր հեծանիվների շրջանակները նման են ավտոմոբիլների անվադողերին այն առումով, թե ինչպես է անվադողը կպչում եզրագծի ներսի մասում գտնվող սրածայրի միջոցով, որը «կպչում է» անվադողի ներսի երկայնքով վազող ուլունքը:
Արժե՞ արդյոք գնալ tubeless:
Միշտ կգտնվեն մարդիկ, ովքեր ջերմեռանդորեն պաշտպանում են խողովակները և կասեն, որ առանց խողովակի հնարք է կամ չարժեայն. Բայց լեռնային և արահետներով ձիավարության բոլոր դեպքերում, առանց խողովակների, ամենահեշտ, ամենահուսալի և ծախսարդյունավետ կարգավորումն է, որը դուք կարող եք վարել: Ինչպես ցանկացած համակարգ, այնպես էլ tubeless-ը կարիք ունի սպասարկման:
