Բայց ընդհանուր համաձայնությունն այն է, որ մխոցային ապտակն իրականում մի բան չէ, որի մասին պետք է անհանգստանաք, գոնե ոչ անմիջապես: Դուք դեռ կարող եք վարել մխոցի ապտակով, բայց դա կարող է անհարմար և նյարդայնացնել, եթե դուք լսում եք այդ թակոցի ձայնը շարժիչից:
Մխոցի ապտակը լուրջ է:
Մխոցի ապտակը վատ է: Եթե թույլ եք տալիս մխոցի հարվածը շատ երկար ժամանակ առաջանալ, դա շատ վնասակար է ձեր շարժիչի համար: … Ձեր բալոնի պատերը և մխոցների բացվածքը կշարունակեն բարձրանալ: Ավելին, եթե ձեր մխոցները ալյումինե են, դրանք կարող են վնասել մխոցները, երբ տաքացնում եք սառը շարժիչը:
Որքա՞ն կդիմանա մխոցի հարվածով մեքենան:
Ինչպես նշում են այլ պաստառներ, որոշ շարժիչներ կաշխատեն ավելի քան 100,000 մղոն այդ վիճակով, իսկ մյուսները ինքնաոչնչացվեն 30,000-40,000 մղոնների ընթացքում:
Ո՞րն է մխոցի ապտակի ամենատարածված պատճառը:
«Մխոցի ապտակը սովորաբար առաջանում է, երբ սառը վազքի բացվածքը (մխոց-պատի բացվածքը) բավականաչափ մեծ է, որ երբ մխոցը կողքից այն կողմ շարժվում է փոսում: «ապտակում» է մխոցի կողքին և աղմուկ է առաջացնում», - բացատրում է JE Pistons-ի Clayton Stothers-ը:
Մխոցի ապտակը անհետանում է, երբ շարժիչը տաք է:
Շնորհակալություն խնդրի մանրամասն բացատրության համար: Սա հավանաբար մխոցի ապտակ չէ, քանի որ դա տեղի է ունենում միայն տաք ժամանակ. Սառը շարժիչն ունի շարժիչի ավելի լայն հանդուրժողականություն (ավելի ճիշտ մխոցի օղակներում մինչև բալոնի անցքը), մինչդեռավելի տաքներն ավելի ամուր են և, հետևաբար, քիչ հավանական է, որ ապտակեն:
