Կողպման ոլորող մոմենտ փոխարկիչները փոխարկիչների տեսակ են, որոնք ունեն կալանք: Այս կալանքի միացումը ստիպում է շարժիչը կողպվել փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի վրա՝ դրանով իսկ հանգեցնելով շարժման ուղիղ 1:1 հարաբերակցության:
Ո՞րն է կողպեքի ոլորող մոմենտ փոխարկիչի նպատակը:
Եթե չգիտեք, թե կոնկրետ ինչ է կամ անում ոլորող մոմենտ փոխարկիչի կողպեքը, հեշտ պատասխանն այն է, որ կողպեքի ճարմանդը վերացնում է լարվածությունը ոլորող մոմենտ փոխարկիչի հեղուկի միացումից և այն օգնում է նվազեցնել: ջերմության քանակությունը, որն առաջանում է ավելի բարձր նավարկության արագությամբ:
Ո՞րն է տարբերությունը կողպված և չկողպվող ոլորող մոմենտ փոխարկիչի միջև:
Քարշակումը ջերմություն կավելացնի փոխանցման տուփին: Չփակվող ոլորող մոմենտ փոխարկիչը կավելացնի ավելի շատ ջերմություն: Արգելափակման դեպքում, երբ դուք հասնում եք արագության, ոլորող մոմենտ փոխարկիչը կփակվի, ինչը ստեղծում է ուղիղ շարժիչ շարժիչից փոխանցման տուփ: Գործողության ընթացքում սայթաքելու պատճառով տրաննի հեղուկի մեջ լրացուցիչ ջերմություն չի ավելացվի:
Ե՞րբ պետք է արգելափակվի ոլորող մոմենտ փոխարկիչը:
Վերջերս մշակված ոլորող մոմենտ փոխարկիչներում ավելացվել է «արգելափակման» գործառույթ՝ նվազեցնելու էներգիայի այս կորուստը և բարելավելու mpg-ը: Արգելափակման այս ֆունկցիան չի միանա այնքան ժամանակ, մինչև մեքենան չհասնի մոտավորապես 40 mph: Այլ գործոններ կարող են նաև խանգարել այս տեսակի փոխարկիչի արգելափակմանը:
Ի՞նչ է պատահում, երբ ոլորող մոմենտ փոխարկիչը չի արգելափակվում:
Պատասխան. Ձեր խնդիրը ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ճարմանդն է, որըմնալ ներգրավված, երբ դա չպետք է լինի, և ձեր շարժիչը կանգ առնի: … Այնուամենայնիվ, նկատի ունեցեք, որ եթե ոլորող մոմենտ փոխարկիչը չփակվի, դուք կկորցնեք վառելիքի որոշակի խնայողություն, մինչև վերանորոգումը կատարվի:
