Կարբյուրատորի տակ գտնվող միջադիրը կանխում է ավելորդ օդի մուտքը շարժիչ, ինչը կարող է հանգեցնել շարժիչի նիհար աշխատանքին: Եթե այս փականը վնասված է, դա կարող է հանգեցնել շարժիչի աշխատանքի միայն այն ժամանակ, երբ խեղդիչը միացված է:
Ինչու՞ է իմ շարժիչն աշխատում միայն խեղդվող սարքով:
Եթե մոտոցիկլետը կամ ATV-ն աշխատում է միայն խեղդվող սարքով, դա պայմանավորված է նրանով, որ ավելի հարուստ «խեղդվող» խառնուրդն իրականում ավելի մոտ է շարժիչի սովորական գործող վառելիքի խառնուրդին, քան ավելի նիհար «խեղդվող» խառնուրդը:. Այսպիսով, երբ խեղդողն անջատված է, շարժիչը շատ քիչ վառելիք և շատ օդ է ստանում, որպեսզի աշխատի, և այն կանգ է առնում:
Ինչու՞ է իմ 2 հարվածային շարժիչն աշխատում միայն խեղդվողով:
Երբ երկհարվածն աշխատում է միայն կիսախեղդով, դա սովորաբար վառելիքի կեղտոտ կափարիչի, միջադիրի արտահոսքի, խցանված կարբյուրատորի կամ խցանված անցուղու արդյունք է: Հազվագյուտ դեպքերում դա կարող է լինել շարժիչի վրա ինչ-որ տեղ ճաքի հետևանք: Դուք կարող եք լուծել այս խնդիրները՝ մաքրելով կարբյուրատորը, հանելով վառելիքը և ավելացնելով նոր գազ։
Պե՞տք է խեղդամահը միացվի, թե՞ անջատվի վազելիս:
Խեղդիչը տեղակայված է շնչափողից առաջ և կառավարում է շարժիչի մեջ մտնող օդի ընդհանուր քանակը: … Սառը մեկնարկի ժամանակ խեղդիչը պետք է փակվի՝ ներս մտնող օդի քանակությունը սահմանափակելու համար: Սա մեծացնում է վառելիքի քանակը բալոնում և օգնում է շարժիչը աշխատել, մինչ այն փորձում է տաքանալ:
Ինչու՞ պետք է խեղդամահը միացված թողնեմ:
-ը նույնպես թողնելով վրաերկար ժամանակ կառաջացնի շարժիչի անհարկի մաշվածություն և վառելիքի վատնում: Սա նաև վնասակար է շրջակա միջավայրի համար: … Ցուրտ մի օր շարժիչը կարող է սովորականից ավելի շատ վառելիքի կարիք ունենալ՝ գործարկելու համար. սա խառնուրդը «հարուստ» է դարձնում, և սա այն է, ինչ անում է խեղդուկը:
