1991 ԼԵ ՄԱՆՍԻ ՀԱՂԹՈՂ. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B-ը էր Mazda-ի պտտվող շարժիչով C խմբի մրցարշավային մեքենաների գագաթնակետը: … 4, 923 կմ) 13,6 կմ երկարությամբ Circuit de la Sarthe-ից 1991-ին Լե Մանի 59-րդ 24-ժամյա մրցուղում, դառնալով առաջին ճապոնական մեքենան, որը հաղթեց մրցավազքում: https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Հաղթող վարորդներ և թիմ
-ն առաջին ճապոնական մեքենան էր, որը հաղթեց 1991թ.-ի Լե Մանի 24 ժամում, թեթև թափքով, որը կշռում էր ընդամենը 830 կգ և չորս ռոտորով շարժիչով, որի առավելագույն հզորությունը 700 ձիաուժ է: Հաղթող վարորդներն էին Ֆոլկեր Վայդլերը (Գերմանիա)/Ջոնի Հերբերտը (Մեծ Բրիտանիա) և Բերտրան Գաշոտը (Ֆրանսիա):
Ինչու՞ Mazda-ին արգելվեց մասնակցել Լե Մանին:
Հակիրճ պատասխանն է՝ ոչ: Պտտվող տարբերակը արգելվել էր միայն կանոնների պատճառով, որոնք արդեն մշակվում էին: Անկեղծ ասած, 3,5 լ կանոնը պետք է կիրառվեր իր հաղթանակի տարում, բայց 3,5 լ-ն անվստահելի էր, ինչի պատճառով թիմերը անցան նախորդ տարվա մեքենաներին:
Mazda-ն Լե Մանում է?
Ցավոք, բուն մրցավազքում փոքրիկ Chevron-ը վաղաժամ հեռացավ մրցավազքում, որը հայտնի դարձավ նաև հորդառատ անձրևով և Porsche-ի առաջին ընդհանուր հաղթանակով: Երկու տարվա բացակայությունից հետո Mazda շարժիչով մեքենան վերադարձավ Լե Ման 1973 թվականին- ճապոնական Sigma MC74 շասսին սնուցվում էր 260 ձիաուժ հզորությամբ 12A պտտվող շարժիչով::
Ո՞րն էր միակ պտտվող շարժիչը, որը հաղթեց Լե Մանը:
Երեսուն տարի առաջ այս օրը՝ 1991 թվականի հունիսի 23-ին,Mazda-ը դարձավ միակ պտտվող շարժիչ արտադրողը և առաջին ճապոնական արտադրողը, ով ընդհանուր հաղթանակ տարավ Լե Մանի 24 ժամում:
Mazda-ն դեռ օգտագործում է պտտվող շարժիչներ:
Mazda-ն բացահայտել է, որ դեռևս արտադրում է իր հայտնի 13B պտտվող շարժիչը, չնայած RX-8-ը դուրս եկավ արտադրությունից 2012 թվականին: Մոտ մեկ տասնամյակ է անցել այն պահից, երբ արտադրական մեքենան սնուցվում է: պտտվող շարժիչով, բայց Mazda-ն բացահայտել է, որ այն դեռ արտադրում է շարժիչը:
