Բարձր կատարողական հեծանվորդները շատ արագ թփում են շնչափողը, երբ փոխանցումների միջև իջնում են, երբ նրանք շրջում են անկյան համար: Փողոցային հեծանվորդները կարող են ընտրել շնչափողը սեղմել արագությունը իջնելիս: Դա արվում է ավելի դանդաղ, երբ կանգ է առնում: Թարթելը և սահուն արգելակելը պրակտիկա է պահանջում:
Ի՞նչ է ինքնաշարժի ներքև տեղաշարժը:
Ավտոմատ շեղում ֆունկցիան կիրառում է շնչափողի կարճ պոռթկում, երբ վարորդը շրջում է արգելակման ժամանակ: Սա բարձրացնում է RPM-ը, որն օգնում է սահուն մուտք գործել ստորին հանդերձում, նվազեցնելով շարժիչի արգելակումը և հարվածը փոխանցման տուփին:
Պե՞տք է արդյոք միշտ համընկնել պտույտների հետ, երբ իջնում եք:
Երբ կատարում եք ներքևի հերթափոխ (առանց լրիվ կանգ առնելու), կարևոր է «rev-match»-ի համար: Սա նշանակում է բարձրացնել շարժիչի պտույտները, երբ արձակում եք կալանքը՝ ձեր մեքենայի շարժիչի արագությունը հետևի անիվի արագությանը ավելի սերտորեն համապատասխանեցնելու համար: Կրկին, սա կարևոր է միայն իջեցման դեպքում:
Արդյո՞ք կրկնակի սեղմումը ավելի լավ է, քան պտույտի համապատասխանությունը:
Rev Համապատասխանեցումն ավելի հեշտ է սովորել
Այսպես ասվեց, եթե դուք բավականին վստահ եք կալանքով և ցանկանում եք հասնել վերջնական սահուն անցումներին փոխանցումների միջև, կրկնակի սեղմումը կարող է եղիր ավելի լավ տարբերակը.
Ճի՞շտ է չհամապատասխանել:
Երբ դուք իջնում եք առանց պտույտների համընկնման, դուք ապավինում եք ձեր կալանքին՝ ձեր շարժիչի արագությունը ձեր անիվների արագությանը համապատասխանեցնելու համար: Ցանկացած ժամանակ, երբ դուք օգտագործում եքձեր ճարմանդը ձեր մեքենան դանդաղեցնելու համար դուք ավելորդ մաշվածություն եք պատճառում ձեր ճարմանդին: Կցորդիչները փոխարինելը թանկ է, արգելակները՝ ոչ այնքան։
