Օդաչուները դժբախտության մեջ են ընկնելու համար:

Օդաչուները դժբախտության մեջ են ընկնելու համար:
Օդաչուները դժբախտության մեջ են ընկնելու համար:
Anonim

Կան բազմաթիվ դեպքեր, երբ օդաչուներին անհրաժեշտ է վթարային իրավիճակների պատճառով դուրս պրծնել օդաչուների խցիկից, և որոշ ժամանակակից ինքնաթիռներից նման արտանետումից հետո օդաչուները համարվում են ոչ պիտանի ինքնաթիռներ վարելու համար մի քանի տարի։

Ի՞նչ է պատահում օդաչուին դուրս նետվելուց հետո:

Այո, ժայթքման բռնակը քաշելուց հետո ամբողջ նստատեղը դուրս կգա օդաչուների խցիկից և օդաչուն կպահվի նստատեղում այնքան ժամանակ, մինչև նստատեղը իմանա, որ այն գտնվում է խելամիտ բարձրության վրա: և արագացնել՝ այնուհետև պարաշյուտը տեղակայելու և «նստատեղից մարդու բաժանումը» սկսելու համար. ամբողջ ժամանակակից Mk.

Քանի՞ անգամ է թույլատրվում օդաչուներին նետվել:

Օդաչուն կարող է ցատկել 3 անգամ իր ողջ թռիչքային կարիերայի ընթացքում: Պատճառն այն է, որ երբ օդաչուն ցատկում է, նրա մարմինը հանկարծակի 30 գ բեռ է զգում մարմնի վրա: Դա հսկայական G-եր է, և օդաչուի ոսկորները կազդեն:

Կարո՞ղ են կոմերցիոն օդաչուները ցատկել:

Ռազմական ինքնաթիռների մեծ մասը, ՆԱՍԱ-ի հետազոտական ինքնաթիռները և որոշ փոքր առևտրային ինքնաթիռներ հագեցած են արտանետվող նստատեղերով, որոնք թույլ են տալիս օդաչուներին փախչել վնասված կամ անսարք ինքնաթիռներից:

Օդաչուները վարժվու՞մ են արտանետում:

Այո. Կան ժայթքման նստատեղերի վարժեցնող սարքեր, որոնք նմանակում են նստատեղի արձակումը ռելսերի վրայով, ինչպես իրական օդանավին, պարզապես ոչ այնքան կտրուկ, քանի որ շատ վնասվածքներ տեղի են ունենում արտանետման ժամանակ՝ չափազանց մեծ G- ուժերի պատճառով:

Խորհուրդ ենք տալիս: