Կարբյուրատորի շիթը փոքր անցք է վենտուրիում, որը կարբյուրատորի խողովակի նեղ ծայրն է: Կարբյուրատորի շիթը ներքին այրման շարժիչի հիմնական բաղադրիչն է: Կարբյուրատորի այս հատվածն այն մասն է, որը պատասխանատու է վառելիքը ներքաշելու այրման խցիկներ, որոնք նաև հայտնի են որպես բալոններ:
Ի՞նչ նպատակ ունեն շիթերը կարբյուրատորում:
Հիմնական ինքնաթիռը ապահովում է վառելիքը 80 տոկոսով լայն բացված շնչափողին: Վառելիքը վեր և դուրս է հոսում ասեղի շիթով դեպի կարբյուրատորի կոկորդը: Երբ օդի խտության փոփոխությունները նշանակալի են, հիմնական շիթը պետք է փոխվի:
Ինչպե՞ս է աշխատում կարբյուրատորային շիթը:
Կարբյուրատորները պարունակում են փոքրիկ վարդակներ. սրանք այն «շիթերն» են, որոնք ունեն անցքեր: Վառելիքն անցնում է այս անցքերով՝ խառնվելու օդի հետ: Սա ստեղծում է մառախուղ, որն այնուհետև շարժվում է դեպի այրման պալատ, որտեղ այն օգտագործվում է որպես էներգիա՝ ձեր շարժիչը գործարկելու համար:
Ի՞նչն է ստիպում մեքենային թռչել:
Այս շիթը մատակարարելու ճնշումը գալիս է ռետինե դիֆրագմից, որը բաց է մի կողմից օդի համար: Օդի նորմալ ճնշումը, ավելի բարձր, քան կարբյուրատորի ներսում առկա մասնակի վակուումը, դիֆրագմը դեպի ներս մղում է մխոցին, որը մղում է վառելիքը:
Երբ ես սեղմում եմ գազի ոտնակը, մեքենաս ցնցվում է:
Վառելիքի կեղտոտ ներարկիչները արագացուցիչի խարխլման ամենատարածված պատճառներից են: Կեղտոտ ներարկիչը հանգեցնում է նրան, որ ձեր մեքենան կորցնում է հզորությունը, երբ փորձում եք արագացնելկանգառում և երբ փորձում եք մեքենա վարել կայուն արագությամբ: Սա շարժիչի անսարքության արդյունք է։
