Անտիֆրիզ հովացուցիչ նյութ է: Չնայած կան երկու գույնի հակասառեցնող նյութեր, հակասառեցնողներից ոչ մեկը նույնը չէ, ինչ հովացուցիչ նյութը: Փոխարենը, դրանք երկուսն էլ պետք է խառնվեն ջրի հետ (ոչ թե միմյանց հետ) սառեցնող նյութ արտադրելու համար և երբեք ինքնուրույն չլցվեն շարժիչի համակարգում:
Կարևոր է, թե որ հակասառեցնող հովացուցիչ նյութ եմ օգտագործում:
Կան բազմաթիվ տարբեր տեսակի հակասառիչներ, և շատ կարևոր է հասկանալ, որ չկա որևէ մեկ հակասառիչ, որը հարմար է բոլոր ապրանքների և մոդելների համար: Լավագույն բանը, որ կարելի է անել, միշտ օգտագործել հակասառեցնող նյութը, որն առաջարկել է ձեր ավտոմեքենայի արտադրողը:
Արդյո՞ք բոլոր հակասառիչները համատեղելի են:
Ամբողջ հակասառիչը պատկանում է երեք հիմնական տեսակներից մեկին: Մենք ձեզ կտրամադրենք յուրաքանչյուրի մասին համառոտ պատկերացում և ինչու դրանք համատեղելի չեն միմյանց հետ: … Արտադրողները խորհուրդ են տվել փոխել կանաչ IAT հակասառիչը յուրաքանչյուր 36,000 մղոն կամ երեք տարին մեկ: IAT հովացուցիչ նյութը օգտագործվել է GM մեքենաներում մինչև 1994 թվականը:
Ի՞նչ կպատահի, եթե սխալ գույնի հակասառեցնեք:
Շարժիչի տարբեր հովացուցիչ նյութեր խառնելը կամ սխալ հովացուցիչ նյութի օգտագործումը կարող է խաթարել հատուկ հավելումների փաթեթների աշխատանքը; դա կարող է հանգեցնել ռադիատորի կոռոզիայի ավելացման: Շարժիչի սխալ հովացուցիչ նյութի օգտագործումը աստիճանաբար կարող է հանգեցնել կոռոզիայի և վնասելու ջրի պոմպը, ռադիատորը, ռադիատորի գուլպաները և բալոնների միջադիրը:
Որքա՞ն ժամանակ կարող եք աշխատել շարժիչն առանց հովացուցիչ նյութի:
Սակայն, եթե դուք անպայման պետք էմիացրեք ձեր մեքենան առանց հովացուցիչ նյութի, այն հավանաբար կարող է աշխատել մոտ մեկ րոպե առանց վնասվելու չափազանց մեծ ռիսկի: Հնարավոր է, որ կարողանաք 5 րոպե աշխատել առանց հովացուցիչ նյութի, կախված շարժիչից, մեքենայի մոդելից և շարժիչի աշխատանքի դժվարությունից:
