Սլատները աերոդինամիկ մակերեսներ են ֆիքսված թևերով ինքնաթիռի թևերի առջևի եզրին, որոնք, երբ տեղակայվում են, թույլ են տալիս թևին գործել հարձակման ավելի բարձր անկյան տակ:
Ո՞րն է հիմնական տարբերությունը սլոտի և սլատի միջև:
Առաջատար եզրերը ծառայում են նույն նպատակին, ինչ որ սլակները, տարբերությունն այն է, որ սալիկները շարժական են և կարող են հետ քաշվել, երբ անհրաժեշտ չէ: Որոշ ինքնաթիռներում առջևի եզրային սալիկներն ավտոմատ կերպով գործում են՝ ի պատասխան աերոդինամիկական ուժերի, որոնք գործում են հարձակման բարձր անկյան ժամանակ:
Ինչ են անում slats?
Սլատները երկարաձգվող, բարձր վերելակ սարքեր են որոշ ֆիքսված թեւերով ինքնաթիռների թևերի առաջնային եզրին: Նրանց նպատակն է ավելացնել բարձրացումը ցածր արագությամբ գործողության ժամանակ, ինչպիսիք են թռիչքը, սկզբնական բարձրանալը, մոտենալը և վայրէջքը:
Ինչպե՞ս են աշխատում սալիկներն ու սլակները:
Slats Versus Slots
Բացը չէր լինի առանց դիմացի ֆիքսված սալիկի: Ցածր արագությամբ թռիչքի ժամանակ, երբ քիթը բարձր է հարձակման բարձր անկյան տակ, օդը կարող է նաև հոսելանցքով: Սա, ըստ էության, ստեղծում է երկու թեւ: Օդը հոսում է արտաքին սալիկի վրայով, բայց այն նաև հոսում է բացվածքով և հիմնական թևով։
Ինչի՞ համար է օգտագործվում բնիկը ինքնաթիռում:
Օդանավակայանի համակարգման համատեքստում բնիկը թույլտվություն է որոշակի օդանավակայանում որոշակի օրում թռիչք կամ վայրէջք կատարելու՝ որոշակի ժամանակահատվածում: Այս թույլտվությունը նախատեսված է ինքնաթիռի պլանավորված շահագործման համարև տարբերվում է օդային երթևեկության հսկողության թույլտվությունից կամ նմանատիպ թույլտվություններից: