Ինչպես արտանետվող կոլեկտորները, վերնագրերը նախագծված են արտանետվող գազերըշարժիչից դեպի արտանետման համակարգ տեղափոխելու համար: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ վերնագրերը ստեղծում են արտանետվող արտանետումների ավելի քիչ ճնշում, քան արտանետվող կոլեկտորները, ինչը թույլ է տալիս շարժիչին ավելի հեշտ շնչել: Վերնագրերը սովորաբար պատրաստվում են բարակ պատերով չժանգոտվող պողպատից:
Ո՞րն է ավելի լավ վերնագրերը կամ արտանետման բազմազանությունը:
Ինչու են վերնագրերը-ն ավելի լավ ընտրություն, քան արտանետվող բազմաբնույթը: Ինչպես նշվեց վերևում, արտանետվող կոլեկտորները ստեղծում են հակադարձ ճնշում, ինչը նվազեցնում է կատարումը: Քանի որ շարժիչի յուրաքանչյուր մխոց տրվում է իր սեփական խողովակը, այնուամենայնիվ, վերնագրերը վերացնում են այս խնդիրը. Այսպիսով, թույլ տալով գազերին դուրս գալ առանց հակադարձ ճնշման ստեղծման:
Արդյո՞ք վերնագիրն ու արտանետվող բազմազանությունը նույնն են:
Նրանց միջև տարբերությունն այն է, որ արտանետման կոլեկտորը կոշտ թուջե կառուցվածք է բոլոր բալոններում, մինչդեռ արտանետման գլխիկը կազմված է մի շարք առանձին պողպատե խողովակներից յուրաքանչյուր արտանետման համար: նավահանգիստ, եռակցված՝ կոլեկտորի մոտ հանդիպելու համար, որպեսզի արտանետվող գազերը իջեցնեն մեկ խողովակի մեջ։
Կարո՞ղ եք արտանետման կոլեկտորը փոխարինել գլխիկներով:
Երկար խողովակի վերնագրերը մեծ հզորություն են ստեղծում միջինից բարձր պտույտների միջակայքում: Այն տատանվում է մեքենայից մեքենայից, բայց սովորաբար դրանք փոխարինում են ձեր OEM արտանետվող բազմատարրը, ներքևի խողովակ և կատալիտիկ փոխարկիչ: Երկար խողովակի վերնագրերը ճիշտ այնպես, ինչպես հնչում են. երկար!
Ավելացնե՞լ արտանետման վերնագրերըձիաուժ?
Եթե ցանկանում եք լավագույն կատարումը հետշուկայի վերնագրերից, ապա այդ ռեժիմները գործնականում պարտադիր պահանջ են, բացատրում է CarID-ը: Բաժնետոմսերի արտանետման կոլեկտորով Miata-ն թողարկեց 104 ձիաուժ: Հետշուկայի արտանետման գլխիկը ինքնուրույն ավելացրեց մոտ 4 ձիաուժ և ընդլայնեց մեքենայի հզորության կորը:
